爆缸和拉缸的區(qū)別

發(fā)動機(jī)拉缸、縮缸、爆缸、抱缸是汽車維修的俗稱，這些都是發(fā)動機(jī)過載時容易出現(xiàn)的故障。所謂發(fā)動機(jī)拉缸，是指活塞與氣缸發(fā)生干涉，氣缸內(nèi)壁被活塞劃上深槽，活塞、活塞環(huán)、氣缸壁之間的摩擦副失去密封性能，導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，功率損失。可燃混合氣向下竄會增加曲軸箱壓力，嚴(yán)重時會造成曲軸箱爆炸。

潤滑油向上流入氣缸，導(dǎo)致燒油、排氣管冒煙嚴(yán)重、發(fā)動機(jī)異響、發(fā)動機(jī)故障甚至停機(jī)。有時活塞質(zhì)量不過關(guān)，或工作溫度過高，導(dǎo)致活塞變形，與缸壁摩擦，缸壁劃傷，密封不嚴(yán)，功率損失。嚴(yán)重時會冒出藍(lán)煙，拉缸。

所謂發(fā)動機(jī)縮缸抱缸，就是活塞膨脹抱缸。另一種說法是氣缸夾緊活塞。失敗的主要原因與上面提到的類似。氣缸爆炸和氣缸收縮，我覺得應(yīng)該是一回事，但又不是一回事。只是爆缸這個詞聽起來很嚴(yán)重，發(fā)動機(jī)都會出現(xiàn)這種情況。

發(fā)動機(jī)中有四個氣缸同時工作，爆缸或縮缸可能只發(fā)生在一個氣缸，主要是氣缸壁上的活塞和活塞環(huán)磨損或斷裂嚴(yán)重造成的。當(dāng)原本緊湊的氣缸底部的潤滑油進(jìn)入氣缸室燃燒，不能完全燃燒的廢氣通過排氣系統(tǒng)排出車外，就是我們在電視上看到的堵車后面冒出大量白煙的情況。

根據(jù)煙霧的大小，可以大致判斷氣缸爆炸的嚴(yán)重程度。如果這種現(xiàn)象嚴(yán)重，很可能會將油濺到跑道的路面上，直接造成其他賽車的高風(fēng)險。其實爆缸應(yīng)該是抱缸。簡而言之，汽車發(fā)動機(jī)中的活塞與缸筒在一起。故障原因是活塞因缺油冷卻而膨脹，鎖在缸內(nèi)無法移動。這種情況下沒有煙霧。

一輛賽車突然停在了場地上。如果沒有冒煙，可能是變速箱有問題。抱缸后的發(fā)動機(jī)基本報廢，即使能修復(fù)，修復(fù)后的發(fā)動機(jī)也很難恢復(fù)到原來的工況水平。