極氪001只有頂配有空氣懸掛嗎

　　【太平洋汽車(chē)】極氪001只有頂配有空氣懸掛。空氣懸架的加入讓這臺(tái)車(chē)的舒適性表現(xiàn)進(jìn)一步得到了提升，能夠明顯感覺(jué)到極氪001主攻方向依舊是舒適趨向。

　　選擇極氪001有多少人是沖著空氣懸掛而來(lái)的呢，從公開(kāi)的數(shù)據(jù)顯示人還真不少，由此也能看出比起價(jià)格，大家對(duì)車(chē)子的性能或許更看重。近日試駕了極氪001而且還是配備了空氣懸架的雙電機(jī)頂配版，來(lái)看看極氪001究竟怎么樣，空氣懸掛是否如預(yù)期的那樣好用。

　　單從造型上來(lái)看，極氪001選擇了非常獨(dú)特的獵裝造型，配合上超大的車(chē)身尺寸，讓這臺(tái)車(chē)展現(xiàn)出了不同于絕大多數(shù)車(chē)型的運(yùn)動(dòng)、豪華風(fēng)格，確實(shí)很霸氣。值得一提的是電動(dòng)門(mén)，這個(gè)設(shè)計(jì)放在30萬(wàn)元級(jí)別車(chē)型里確實(shí)很顯高級(jí)，電動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)的方式也確實(shí)很有儀式感。

　　再來(lái)說(shuō)說(shuō)前段時(shí)間在網(wǎng)上常說(shuō)的極氪001車(chē)機(jī)系統(tǒng)有卡頓的情況，真實(shí)感受還可以，整個(gè)車(chē)機(jī)系統(tǒng)在頁(yè)面切換、軟件打開(kāi)時(shí)都沒(méi)有出現(xiàn)明顯卡頓，雖然做不到特別絲滑，但也不至于卡的不能用的地步。相信隨著后期不斷的OTA升級(jí)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)會(huì)越來(lái)越好用。

　　再來(lái)說(shuō)說(shuō)極氪001的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，不得不說(shuō)這臺(tái)采用了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，且配備了空氣懸架的極氪001確實(shí)給力，最深的感受就是靈活。大多人看到這臺(tái)接近5米，車(chē)寬2米的中大型車(chē)時(shí)，不免擔(dān)心它的靈活性，不過(guò)極氪001得益于可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)的加入，這臺(tái)車(chē)操控起來(lái)非常靈活，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和適中的力度都讓它在一上手的時(shí)候給人很好掌控的感覺(jué)。在舒適模式下，這臺(tái)車(chē)的加速踏板并沒(méi)有調(diào)整的響應(yīng)過(guò)于靈敏，整體腳感比較線(xiàn)性，雖然動(dòng)力儲(chǔ)備很強(qiáng)，但不至于一踩就竄，適合日常駕駛。而在運(yùn)動(dòng)模式下，你就可以釋放這臺(tái)車(chē)的全部動(dòng)力了，3.8s的百公里加速能力真不是蓋的。

　　空氣懸架的加入讓這臺(tái)車(chē)的舒適性表現(xiàn)進(jìn)一步得到了提升，能夠明顯感覺(jué)到極氪001主攻方向依舊是舒適趨向，在面對(duì)一些路面上的細(xì)碎顛簸時(shí)，它都能夠很好地化解，而同時(shí)它也能夠保留不錯(cuò)的路面信息反饋，偶爾激烈駕駛也能提供不錯(cuò)的懸架支撐性和穩(wěn)定性，均衡的底盤(pán)表現(xiàn)絕對(duì)算得上是同級(jí)別第一梯隊(duì)水平了。

　　也試駕過(guò)沒(méi)有空氣懸掛的版本，得益于極氪001優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教，濾震性穩(wěn)定性也是很不錯(cuò)的，日常出行絕對(duì)夠用，不過(guò)有了空氣懸掛的加持，舒適度進(jìn)一步提升，絕對(duì)的好用。

　　總體來(lái)說(shuō)，極氪001在產(chǎn)品力表現(xiàn)上完全符合用戶(hù)對(duì)它的預(yù)期，花30多萬(wàn)入手這樣一款擁有高顏值、高配置以及強(qiáng)勁動(dòng)力表現(xiàn)的高端純電汽車(chē)很值，后期隨著產(chǎn)品力的不斷精進(jìn)，我想極氪001將成為又一個(gè)爆款電動(dòng)車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）