義烏義豐廣汽豐田?凱美瑞最多讓1.6萬元?最新報價

【太平洋汽車網 金華優惠促銷頻道】近日，編輯從義烏義豐廣汽豐田了解到最新報價信息，近期到店訂購凱美瑞（詢底價|查參配）全系車型最高可享現金優惠1.6萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優惠。

?義烏義豐廣汽豐田本市

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2022款 2.0E 精英版 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0G 豪華版 19.98萬 - 19.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 - 20.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0S 騎士版 20.78萬 ↓1.60萬 19.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5HE精英PLUS版 20.98萬 ↓1.60萬 19.38萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5HGVP 領先版 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.5G 豪華版 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.5S 騎士版 22.18萬 ↓1.60萬 20.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 - 23.48萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 - 23.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 - 23.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 - 26.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0E 精英版 17.98萬 ↓1.60萬 16.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0G 豪華版 19.98萬 ↓1.60萬 18.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 ↓1.60萬 18.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5HGVP 領先版 21.98萬 ↓1.60萬 20.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 ↓1.60萬 20.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.5G 豪華版 21.98萬 ↓1.60萬 20.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 ↓1.60萬 21.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 ↓1.60萬 22.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 ↓1.60萬 22.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 ↓1.60萬 25.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0E 精英版 國VI 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0E 領先版 國VI 18.98萬 - 18.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0G 豪華版 國VI 19.98萬 - 19.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.0S 鋒尚版 國VI 20.58萬 - 20.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.5G 豪華版 國VI 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.5S 鋒尚版 國VI 22.28萬 - 22.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 雙擎 2.5HG 豪華版 國Ⅵ 23.98萬 - 23.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 雙擎 2.5HS 鋒尚型 國Ⅵ 24.28萬 - 24.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 2.5Q 旗艦版 國VI 25.98萬 - 25.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 國Ⅵ 27.98萬 - 27.98萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　凱美瑞車頭造型看起來非常酷炫，較大的多邊形格柵飾以鍍鉻飾條，動感年輕的氣息很濃郁。

　　該車車身尺寸4885/1840/1455mm，軸距2825mm，車側采用協調的線條，流暢的線條讓整車看起來極為協調。

　　凱美瑞內飾顯得十分新潮，中控臺采用非對稱式的設計，內飾以黑色為主，飾以銀色飾條，對年輕群體頗具吸引力。

　　凱美瑞搭載一套油電混合動力系統，配備了2.5L L4發動機，發動機最大功率178馬力，峰值扭矩221牛·米，電動機總功率120馬力，電動機總扭矩202牛·米，工信部綜合油耗4.1L/100km。

凱美瑞在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@mb50938721說道：“內飾還是非常的大氣的，中控臺傾斜，搭載一款嵌入式液晶屏，副駕駛前方的線條走勢不錯，提升了檔次感。”

網友@whyywl說道：“B級車應有的操控。方向盤阻尼適當，不重不輕，很好。轉向和指向都很準確，只是因車身較大，轉彎半徑較大，需要在停車是特別注意。底盤懸架表現不錯，比起原來我開的幾輛A級車來，確實有明顯的級差，其他B級開的少，不好比較。過溝坎或者減速板時，感覺到的震動是明顯過濾過了的，顯得底盤較有勁，較緊，舒適度較好。雪路和山路尚未實踐，不做評價。”

網友@吳廣雷知說道：“油耗嘛對于這么大的車，上下班開我覺得最滿意，對于我這種上下班來回要60公里的通勤，油耗會很友善；就是跑長途會費油一點，都會上到6點多，估計是不是電池動力回收不來，一直高速運轉？”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）