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  • 機油消耗過高的原因

    2022-11-02 10:42:07 作者:蔡金盛
    機油消耗過多的原因:活塞環(huán)磨損或損壞,對置或倒置活塞環(huán),活塞與缸壁間隙過大,添加機油粘度過低,發(fā)動機轉速過高,機體結合處密封不嚴,潤滑系統(tǒng)漏油,油底殼油位過高,空氣濾清器機油過多,進氣門導管磨損過大,油路泄漏。

    以下是具體原因及解決方法:

    1.活塞環(huán)磨損或損壞,活塞環(huán)反向或顛倒。

    活塞環(huán)磨損后,彈性會減弱,對缸壁的壓力減小,刮油效果也會降低。同時,活塞環(huán)和環(huán)槽磨損時,側隙和背隙會增大,漏油量增加,尤其是油環(huán)損壞時。此外,當活塞環(huán)與活塞環(huán)相對或倒置安裝時,相當于為濺到缸壁上的潤滑油提供了一條注油路徑,導致油耗急劇增加。

    解決方法:更換活塞環(huán)并重新安裝。

    2.活塞和氣缸壁之間的間隙太大。

    當活塞與氣缸壁的間隙過大或氣缸被磨成圓錐形或橢圓形時,活塞環(huán)、活塞與氣缸壁不能很好地配合,飛濺的機油會從間隙中竄入燃燒室而被燃燒,導致潤滑油消耗量急劇增加。

    解決方法:直接更換新活塞環(huán),按照間隙標準安裝。

    3.添加的機油粘度太低。

    粘度低的油容易跑起來,油膜薄,容易被燙傷;同時粘度低的油揮發(fā)量大。

    解決方法:換機油。

    4.發(fā)動機轉速太高。

    發(fā)動機轉速越高,曲柄和連桿的離心力越大,甩在缸壁上的油就越多。這樣油環(huán)就來不及把氣缸壁上的油刮掉,更多的油就會被燒進燃燒室。同時,由于送油量的增加,油底殼內(nèi)的油溫也會升高,機油變稀。另一方面,由空氣從曲軸箱排氣口帶出的霧化油也增加。因此,石油的消耗量會增加。

    解決方法:調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度;更換噴油器、空調(diào)離合器、進氣系統(tǒng)、

    5.車身連接處密封不嚴,潤滑系統(tǒng)漏油。

    解決方法:根據(jù)漏油的位置,更換各種墊片或油封,保證其密封性。

    6.油底殼的油位太高。此時多余的潤滑油會被帶入燃燒室燃燒,造成油耗過大。

    解決方法:排出多余的潤滑油,使其儲油量在標準范圍內(nèi)。

    7.空氣過濾器中的油過多。濕式空氣濾清器中的油太多。汽車熱的時候,稀釋后的機油很容易被高速氣流帶入缸內(nèi)燃燒,造成油耗過大。

    解決方法:多余的油要倒掉。

    8.進氣門導管過度磨損。

    解決方法:更換磨損的進氣門導管。

    9、漏油現(xiàn)象。

    解決方法:更換新的油路。

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