冷卻液為什么那么燙

1.發動機冷卻液不足。

自然消耗：由于機油和散熱系統問題導致發動機溫度過高，導致防凍液消耗過多。解決辦法：加好質量的機油，不定期檢查車的散熱情況。

2.水溫傳感器或水溫表出現故障。如果水溫傳感器失效，會導致汽車啟動和加速困難，水溫表會報警。當水溫傳感器出現故障時，應立即更換。

3.高溫季節長時間順風行駛或低速重載行駛。發動機水箱溫度過高，要靠邊安全停車。

4.點火時間過早或過晚。打開分電器蓋，檢查金杏間隙是否過小或過大，調整至0.4-0.5mm；松開分電器的固定螺釘，逆時針轉動分電器。最好快速提高發動機轉速，直到加速。

5.百葉窗不能完全打開。檢查一下百葉窗是否打開。

6.混合物太稀或太稠。如果混合氣過濃，進氣量減少的原因很可能出現在空氣濾清器濾芯上。使用低結晶度的空氣濾清器濾芯或長時間不更換空氣濾清器濾芯會造成進氣量的減少，從而影響混合氣的狀態。因此，除了平時的清潔之外，及時更換空氣濾清器更為重要。

7.水箱外部臟污或內部結垢嚴重，導致散熱不良。有必要清洗或更換水箱。

8.風扇離合器接合太晚或冷卻風扇不工作，風扇轉動阻力太大。

9.電風扇性能不佳或轉速不高。

10.燃燒室積碳過多。清除燃燒室內的積碳。

11.泵帶太松了。調整泵殼的緊密度。

12.三元催化有問題。車輛行駛時，燃燒后的廢氣會被堵在三元催化器上，雜質多了會導致三元催化器的轉化能力降低。清洗后，堵塞會恢復正常。清洗后，如果不能正常使用，只能更換。

13、打孔機空氣和水造成的現象。

14.恒溫器不好開，需要更換。

15.水路其他水管、彎頭、水孔堵塞，水泵不好用(循環水不夠)。