年檢加95號汽油對尾氣好嗎

　　【太平洋汽車】年檢時只適合92#汽油的發動機如果換用95#，其結果則是燃油沒有充分燃燒就會被當作廢氣排出，此時檢測車輛的尾氣則會出現碳氫化合物以及顆粒物的超標，這種情況年檢加95號汽油對尾氣不好。

　　年檢之前升級汽油標號-可能起到反作用汽油標號有五個標準，區分的是辛烷值的高低，辛烷值差異不僅決定了燃油抗爆震能力水平，同時也對密度進行了區分。

　　89#92#95#98#101#上述五個標準中92/95是最常用的標號，這兩種汽油分別有92%和95%的異辛烷，這種概念物質的理論辛烷值為100，剩余的部分是理論辛烷值為0的正庚烷。異辛烷的比例越高燃油爆燃的狀態“愈溫和”，在膨脹沖程中產生的振動也就會越小；同時高標號汽油的密度也會更高，因其含有的烷烴烯烴芳烴等成本的比例更高，每升95#汽油可以比92#汽油重約0.05公斤左右。

　　兩個標號的汽油看似重量差值不大，但在發動機相同的壓縮比之下會出現燃燒速度的很大差異。如果發動機的壓縮比只適合92#汽油，其概念通俗的解釋為壓縮產生的高溫只能滿足92#汽油，在計算的標準時間內蒸發為氣態并有效的燃燒；那么這臺發動機換用95#汽油則會造成“滯燃”，可理解為高密度的汽油需要更高的壓縮比產生更高的溫度，才能在相同的時間內完成快速蒸發并充分燃燒，但是發動機的壓縮比是不會變的。

　　綜上所述，只適合92#汽油的發動機如果換用95#，其結果則是燃油沒有充分燃燒就會被當做廢氣排出，此時檢測車輛的尾氣則會出現碳氫化合物以及顆粒物的超標。同理最高只適合95#的汽油，加注高密度的98#/101#汽油也會出現相同的問題，白話的說就是這臺發動機“沒有能力消化好油”，“亂加油”會讓這臺車“拉稀”。

　　那么如何確定年檢時應該使用哪種燃油呢？

　　建議油品為92#只選這一標準建議油品為92/95首先92#建議油品為95/92兩者均可其他標準以此類推推薦油品的第一個標準是發動機最適合的標準，高標號只是可以提升發動機的NVH表現，至于密度高能提高續航里程確實不能否認，但綜合價格差分析實際高標號汽油并不省錢。反之95/92的標準則是兩者都可以，只要不介意用92#汽油發動機噪音會大一些就好。

　　汽車年檢尾氣清潔方式-燃料乙醇參考E10乙醇汽油，其概念為添加10%無水乙醇，保留90%的無鉛汽油。乙醇的燃燒產物主要是二氧化碳和水，以10%的比例混合可以大大減少車輛的尾氣排放物；不過燃料乙醇的熱值比較低，過量添加會造成燃料整體熱值下降而造成動力下滑與油耗升高，所以國內標準的添加比例為10%，海外歐美地區倒是有E20（%）的乙醇汽油。

　　乙醇汽油可以減少尾氣排放物，那么在車輛年檢時則可以適當加大一些比例。選擇無水乙醇將比例提升至20%~30%，稀釋了無鉛汽油的濃度則會以更大比例減少排放量，車輛過檢也就會簡單的多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）