深圳龍崗區(qū) 寶馬X6最大優(yōu)惠3.07萬 最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車網(wǎng) 龍崗區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)龍崗區(qū)多家寶馬經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，寶馬X6（詢底價(jià)|查參配）目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠3.07萬元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會獲更高優(yōu)惠 。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 xDrive30i M運(yùn)動套裝 76.69萬 ↓3.07萬 73.62萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 xDrive40i M運(yùn)動套裝 83.19萬 ↓1.67萬 81.52萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 xDrive40i M運(yùn)動套裝 83.69萬 - 83.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動套裝 93.19萬 - 93.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動套裝 93.69萬 ↓1.88萬 91.81萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 xDrive30i M運(yùn)動套裝 76.69萬 ↓3.07萬 73.62萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 xDrive40i M運(yùn)動套裝 83.69萬 ↓0.84萬 82.85萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動套裝 93.69萬 ↓0.94萬 92.75萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 xDrive30i M運(yùn)動套裝 76.69萬 - 76.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 xDrive40i M運(yùn)動套裝 83.69萬 - 83.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動套裝 93.69萬 - 93.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 xDrive28i M運(yùn)動套裝 75.39萬 - 75.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 xDrive35i M運(yùn)動套裝 82.89萬 - 82.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 xDrive35i 尊享型M運(yùn)動套裝 89.89萬 - 89.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 xDrive28i 77.39萬 - 77.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 xDrive35i 領(lǐng)先型 84.99萬 - 84.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 xDrive35i M運(yùn)動豪華型 91.99萬 - 91.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 xDrive35i 尊享型 104.99萬 - 104.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 xDrive28i 83.80萬 - 83.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 xDrive35i 領(lǐng)先型 91.80萬 - 91.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 xDrive35i M運(yùn)動豪華型 99.80萬 - 99.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 xDrive35i 豪華型 99.80萬 - 99.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 xDrive35i 尊享型 113.80萬 - 113.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

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　　寶馬X6車頭呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配雙腎式格柵，看起來相當(dāng)誘人。

　　這款車長寬高4947/2004/1698mm，軸距2975mm。車側(cè)給人一種非常高貴的感覺，氣質(zhì)十分出眾，能看出較為明顯的高級感。

　　寶馬X6內(nèi)飾看起來頗具高貴的感覺，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　寶馬X6配備3.0T L6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗10L/100km。

寶馬X6在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@jaguar520說道：“第二排應(yīng)該是X6的短板，頭部空間太小了，一百八十多歲的人坐起來會很不舒服。”

網(wǎng)友@810611說道：“動力：隨叫隨到，雖然比不上跑車，但也比一般的轎車和 SUV要好得多。喜歡大腳油門，加速快，超車沒有任何壓力，在山路上跑一圈，感覺動力輸出沒有任何滯澀。精準(zhǔn)的瞄準(zhǔn)，更有樂趣，值得推薦。當(dāng)車速增加時(shí)，方向盤會慢慢變重，避免發(fā)生誤操作。X6在高速上開的時(shí)候，就像是一匹脫韁的野馬。跑高速：時(shí)速一百二十到一百三十碼，轉(zhuǎn)速一千二百轉(zhuǎn)，聽著音樂，沒有引擎的噪音。越野：操控是他們的拿手好戲，高速溫，彎道自信，指向精準(zhǔn)，油門開度大，線性，轉(zhuǎn)數(shù)不高，除了地板油，基本都在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)。剎車很給力，比誰都強(qiáng)，給人信心。”

網(wǎng)友@pl12說道：“內(nèi)飾和普通的寶馬車一樣，只有一個(gè)水晶手柄。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）