買車如何選擇前驅、后驅、四驅，想不到差別這么大！

很多人買車的時候，大多考慮的是車的價格、空間、質量，很少關注駕駛的選擇。大多數人認為后輪驅動動力大，加速快，價格貴，但為什么20萬左右的君威（查成交價|參配|優惠政策）不用后輪驅動系統？前驅結構簡單，占用空間小，但smartfortwo這樣的微型車為什么要用后驅呢？今天小編就給大家講講汽車驅動全集的優缺點。

先驅

前驅的特點是發動機和傳動裝置放在車身前端。由于省略了貫穿前后的傳動軸(這也是后平臺升高的原因)，車身可以設置得更低，低車身也有助于提高車身在高速時的穩定性。同時，由于其傳動裝置簡單，從發動機到車輪的路徑也較短，所以動力損失也會較少。

由于制造成本低，前置前驅布局現在多用于MINI（查成交價|參配|優惠政策）和普通轎車，中高級轎車也逐漸開始普及這種布局(凱迪拉克XTS（查成交價|參配|優惠政策）、君越（查成交價|參配|優惠政策）等)).但前輪驅動在提供動力的同時也負責轉向，所以高速過彎時，強大的扭矩容易出現轉向不足(推頭)。

前后驅動

顧名思義，前驅動是發動機的前端，傳動系統放置在后輪軸中。發動機產生的動力需要經過離合器、變速器、傳動軸，最終到達后輪。但是因為傳動裝置移到了后面，可以搭載更大的動力單元，讓車有更大的馬力。同時前輪只負責轉向，所以操控性比前輪高很多。

不過小編之前也說了，如果后驅因為驅動軸的原因想讓底盤變平，后排會有顛簸。此外，后輪驅動的結構復雜，維護成本高于前輪驅動，同時在高速行駛時容易轉向過度(漂移)。所以后驅車適合經常拉貨(比如五菱宏光（查成交價|參配|優惠政策）)喜歡操控和運動的車主。

中央和后驅動

這里需要區分的是，面包車的中心和跑車的中心不一樣。面包車之所以居中，是因為面包車的車頭是平的(也叫“平頭車”)，后排放不下客貨，只能放在底盤處。

后輪傳動

后驅在公交車上很常見，當然還有保時捷，幾百年來一直專注于后驅。后驅最大的特點是傳動效率更高，表現為車輛加速時重心后移，而動力和傳動都集中在后部，因此加速感更強；其次，它作為前置驅動的動力損耗更小；最后是前置前驅不具備的機動性。

（汽車）全時四輪驅動

關于四驅系統，前幾天介紹過了。今天我就簡單分析一下。全時四驅的特點是通過柔性連接的中央差速器將驅動力分配給四個輪胎，再通過獨立的前橋差速器和后輪軸。在任何時候，車輛都是由四個輪子獨立推進的。所以各種路況都要隨時處理，但是油耗也會相應的高。

兼職四驅是所有四驅系統中越野能力最強的。根據路況，駕駛員需要手動打開或關閉分動箱來改變兩驅模式或四驅模式，實現兩驅和四驅模式的自由轉換。因此，在復雜的道路上，可以手動調整駕駛模式。但在分時四驅中，城市路況駕駛會對駕駛員的操控要求更高，在四驅模式下過彎時容易磨損四驅系統。

適時四驅

適時四驅相對軟一些。雖然是四驅，也能應付一些簡單的越野，但其根本還是走經濟實用的路線。油耗低，動力好是它的特點，但操控性和越野水平不如上面兩位。

總結：

這是汽車的所有駕駛模式，記得嗎？前驅比較親民，想買普通車當家用車的朋友，前驅是最合適的；開車后，是一些“高樂趣”朋友的最佳選擇；四驅在北方雪域最好。總之下次買車可以根據自己的意向選擇不同的駕駛模式。

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