火花塞的保養(yǎng)以及常見故障的檢測維修知識介紹

今天小編汽車就為朋友們簡單介紹一下關(guān)于火花塞的保養(yǎng)和常見故障的檢查維修，簡單介紹一下知識。隨著時(shí)代的發(fā)展，小伙伴越來越多。各位朋友有沒有簡單介紹一下火花塞的保養(yǎng)和常見故障的檢查維修？你知道多少？下面，就讓汽車小編給朋友們簡單介紹一下火花塞的保養(yǎng)和常見故障的檢查維修，簡單介紹一下知識吧！

火花塞的維護(hù)及常見故障的檢查和修理：火花塞燒蝕

當(dāng)小伙伴發(fā)現(xiàn)火花塞頂部有傷痕或破損，電極熔化或燒蝕時(shí)，基本說明火花塞已經(jīng)損壞，此時(shí)應(yīng)該更換火花塞。在更換過程中，朋友們可以檢測到火花塞燒蝕和顏色變化的癥狀。

火花塞的保養(yǎng)及常見故障的檢查維修：火花塞上有沉積物。

沉積物有時(shí)會粘在火花塞頂部和電極之間。小伙伴們可別小看這點(diǎn)存款。嚴(yán)重時(shí)，這種情況可能會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作。清潔火花塞后，汽車可以正常轉(zhuǎn)動(dòng)一段時(shí)間，但很快又會出現(xiàn)類似的情況。其實(shí)火花塞上的沉積物只是表面現(xiàn)象，可能是汽車其他機(jī)械部件有問題的征兆。

火花塞的工作溫度很高。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，火花塞絕緣裙的溫度大部分維持在500到600攝氏度之間。溫度過高或過低，基本都是火花塞關(guān)系差。當(dāng)火花塞溫度過低時(shí)，火花塞上的絕緣體容易積碳，最終導(dǎo)致漏電，導(dǎo)致失火。實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)火花塞工作溫度過高時(shí)，容易導(dǎo)致過早燃燒和發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。當(dāng)火花塞的工作溫度低于450時(shí)，絕緣體裙部上的積碳或油污無法燒掉，即無法保證自潔性。

火花塞的保養(yǎng)及常見故障的檢修：火花塞工作溫度低的關(guān)鍵原因。

1.火花塞選擇不當(dāng)。

不同類型的冷熱火花塞散熱速率不同，冷型火花塞散熱速率較快，熱型火花塞散熱速率較慢。為了保證火花塞在規(guī)定的溫度下穩(wěn)定工作，對于高壓縮比、高熱值的發(fā)動(dòng)機(jī)，必須使用冷火花塞來提高散熱速度，反之則應(yīng)使用熱火花塞。如果低熱值的發(fā)動(dòng)機(jī)仍然采用冷火花塞，肯定會造成火花塞工作溫度過低，無法自清潔。

2.火花塞安裝不當(dāng)。

為了防止火花塞和氣缸之間漏氣，有些人在更換火花塞時(shí)會隨意增加火花塞密封墊圈的數(shù)量。這樣做不僅會造成火花塞與氣缸之間的螺紋鎖緊力降低，損壞螺紋，還會由于火花塞與氣缸的接觸面積增大而增加火花塞的散熱速度，導(dǎo)致火花塞工作溫度低。

3.環(huán)境溫度之間的關(guān)系。

發(fā)動(dòng)機(jī)在炎熱天氣下工作，不容易造成火花塞積碳。但是，冬天就不一樣了。這是因?yàn)榄h(huán)境溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度有關(guān)。實(shí)踐表明，同一臺發(fā)動(dòng)機(jī)在我國北方冬季熱天會比平均工作溫度低5-10。因此，在選擇火花塞時(shí)，冬季應(yīng)選擇發(fā)熱的火花塞。

好了，汽車小編給朋友們簡單介紹一下火花塞的保養(yǎng)和常見故障的檢查維修，知識簡介就這么多了。相信朋友們都看到了火花塞的保養(yǎng)和常見故障的檢查維修，簡單介紹一下知識是很有必要的。當(dāng)然也希望火花塞的保養(yǎng)，常見故障的檢查維修，知識的簡單介紹能為朋友們排憂解難。