純電動汽車空調用電量電動汽車空調耗電量是并不是非常大

新能源汽車需要進入千家萬戶。自然，我們需要了解他們。在節能減排的大背景下，新能源汽車將是未來汽車產業的發展趨勢。同時，一些大城市的朋友，想買車，搖不到號，購買一輛新能源車的這些問題基本都解決了。冬天已經悄然而至，但開車過程中開空調是必不可少的。純電動車怎么開空調，會影響續航嗎？很多朋友可能會有類似的疑問。下面和我們的汽車編輯一起簡單介紹一下關于純電動汽車空調耗電的知識。

純電動汽車空調耗電知識簡介。

新能源汽車雖然不用燒機油，但續航里程和快充一直是消費者非常關心的問題。就目前而言，一輛高端純電動汽車的綜合續航里程可以達到400公里以上。大部分車型都達到了300公里以上。只要不經常跑長途，純電動車還是很有吸引力的。拋開書本數據，著眼于實際用車情況，純電動汽車還有很多無法回避的實際問題。比如現在很熱，車需要涼風。空調制冷會和實際續航里程有關系嗎？

純電動汽車空調功耗知識簡介及分析

一般純電動汽車都是用電動壓縮機制冷，ptc制熱，基本都是耗電的，肯定會影響駕駛行程。至于關系，也是空調系統能耗，比較復雜。評價關系，首先需要確定行駛條件、環境溫度、濕度、光照強度等因素，比較壓縮機功率、鼓風機功率、電子風扇功率等數據。

純電動汽車空調耗電知識簡介及解決方法。

當然空調能耗越低越好。為了降低能耗，應從以下幾個方面著手：1 .提高冷凝器換熱效率，通過優化進風面積和機艙背壓優化空氣流場，通過密封結構防止熱空氣回流。2.通過優化空調系統部件的選擇和各部件的調節策略來優化風口的流場。3.通過優化自動空調的調節策略。總之，這是空調性能和能耗的平衡，除此之外，還可以關系到制冷系統的平衡，這個相當復雜，需要通過前期的設計、匹配和后期的測試來做好。而且隨著汽車技術的不斷提高，新型空調系統可以實現節能高效的制熱制冷。熱泵空調系統就是其中之一，在供暖方面具有PTC電加熱無法比擬的高效特性。有望成為未來電動汽車空調的發展趨勢。

毫無疑問，電動車開空調肯定和用電量有或多或少的關系。另外，買車本身就是為了增加便利性和出行舒適度，不開空調不省電。不過說到續航里程，跑長途也是硬傷。因此，在純電動汽車的熱天、冬季，應盡量避免室外停車，并注意空調內外循環模式的切換。還可以用一點點的電動坐墊來提高座椅的溫度，耗電量會小很多。以上是小編汽車分享的關于純電動汽車空調耗電知識簡介的信息。