多點電噴和直噴哪個好

小編向朋友介紹了汽車發動機的多點噴射和直噴裝置。你知道多少？但這兩個概念完全不同。多點噴射和直接噴射哪個好？

什么是多點注入：簡介。

從字面上看，多點噴射是指每個噴油器有一個以上的噴油孔。它直接將燃油噴入各缸的進氣歧管，然后進入相應的燃燒，每缸一個噴嘴。多點噴射發動機是電噴技術成熟發展的結果，也是主流產品。

什么是直接點電噴：簡介

直噴又稱fsi，是將燃油直接噴入缸內，在缸內與空氣發生發展變化，形成可燃混合物，能充分發揮每一滴燃油的作用。但是對燃油噴嘴的要求很高，因為氣缸處于高溫高壓環境。噴射壓力進一步提高，使燃油霧化更加細致，真正實現了燃油噴射與進氣混合的精確比例調節，消除了缸外噴射的缺點。多點注射因其調節精度高而得到廣泛應用。

多點噴射的工作原理

從字面上看，多點噴射是指每個噴油器有一個以上的噴油孔。它直接將燃油噴入各缸的進氣歧管，然后進入相應的燃燒，每缸一個噴嘴。多點噴射發動機是電噴技術成熟發展的結果，也是主流產品。

什么是直噴？

直噴又稱fsi，是將燃油直接噴入缸內，在缸內與空氣發生發展變化，形成可燃混合物，能充分發揮每一滴燃油的作用。但是對燃油噴嘴的要求很高，因為氣缸處于高溫高壓環境。噴射壓力進一步提高，使燃油霧化更加細致，真正實現了燃油噴射與進氣混合的精確比例調節，消除了缸外噴射的缺點。多點注射因其調節精度高而得到廣泛應用。

工作原理：

多點噴射與單點噴射相比較。單點噴射是指只有一個噴油器負責向每個氣缸噴油。噴油器位于進氣管上，在進氣管被分成進氣歧管之前，它的噴射量取決于節氣門。由于進氣歧管的長度和位置不同，注入各缸的混合油氣量和時間基本不一致，會影響各缸的工作狀況。

總的來說，多點噴射相比直噴，保養更經濟，技術也更成熟，但是它的油耗沒有直噴那么明確，會增加油耗，造成不必要的浪費。與多點噴射的燃油噴射相比，直接噴射更精確，燃燒更好，節省燃油，獲得更大的馬力。但與多點噴射的油品相比，直噴的要求更高，大部分都要配合添加劑使用。

好了，今天的汽車系列簡介到此結束。多點噴射和直接噴射哪個好？各有利弊。直噴節油性能更好，多點噴射更精準。這兩種不同的注入方式符合客觀條件的要求。消費者在買車的時候也不用擔心，因為原車肯定是配備了最適合哪個車型的噴油模式的。