汽車過度保養多花一倍錢7大誤區:汽車過度保養的后果

今天Auto小編給朋友們簡單介紹一下，汽車過度保養要花兩倍的錢，基本都是對自己新買的車進行保養。今天，給它們上蠟，明天，給它們鍍上水晶。我很討厭不讓你天天把車洗得亮亮的，但是汽車保養經常會有一些誤區。小編會耐心的給朋友們做一個簡單的介紹，花兩倍的錢在汽車的過度保養上，希望能幫到他們。

7大誤區：汽車過度保養的后果

1.車漆的過度沖洗和過早老化

如果給自己的愛車“洗澡”次數過多，會影響車漆的過早老化，甚至會導致一段時間后汽車地板和車門底部的腐蝕和腐爛。

所有的汽車美容店基本都防不住。當然，清掃街上的車點就更嚴重了。重復使用的汽車清潔布攜帶的沉淀物會劃傷車漆。這些微小的劃痕在夜晚路燈的光線下最為清晰，被稱為太陽斑。太陽斑一嚴重，車漆亮度就降低。可能朋友會說，要想亮就打蠟吧。這是影響汽車漆老化的另一個來源，過度頻繁的打蠟。

不管拋光蠟或者蠟光劑多少，車漆的打磨基本上都有一個必要的程度。打蠟過度會讓車漆越來越薄，這基本上和車漆的顏色或者光澤有關。

2.過度使用燃油添加劑

燃油添加劑到底有沒有用？感覺自己可有可無，比較雞肋。事實上，很多號稱增加動力、降低油耗的燃油添加劑，很可能會加重發動機磨損或影響發動機轉動不暢。

汽車發動機是一個非常精細的產品，基本上對燃油、潤滑油、制動液、防凍液都有相應的技術指標要求。如果添加劑使用過量，很可能會給汽車帶來負擔。

3.機油不是萬能的，不要過多更換。

說到保養，繞不開的就是機油的問題。汽車保養周期是指汽車保養的距離或時間。保養頻率高并不是一件壞事，可以更有效的保證車的各項性能，但是過度的頻率并不是必須的。在大多數行駛條件下，很多新車如果使用合成機油，基本上每1萬公里就可以換一次機油，有的甚至可以拖到2萬公里。

另外，新車不僅不適合換機油太頻繁，也不適合加太滿。新車機油過多，發動機工作時曲軸手柄和連桿大端會劇烈攪動，增加發動機內部功率損失，增加濺到缸壁上的機油，導致機油燃燒失敗。最好在發動機油尺的上下刻線之間調整發動機油底殼中的發動機機油。

4.制動系統的深度維護

這個保養項目就是把輪胎拆下來，把剎車盤、軸承、卡鉗、剎車片里面的碎石清理干凈，最后指向防銹油、潤滑油。

如果車大部分時間行駛在城市道路上，沒有剎車異常、噪音等問題，4萬公里以下的車就不用每次都保養了。

5.高標號汽油反而有害。

不要看不起低標號的油，也不要隨意提高油的等級！不適合自己的永遠不是好油！如果車加了比原車更高等級的油，大部分情況下開車可能不會不正常。但在高轉速、大油門的情況下，可能就值得懷疑了。高標號汽油的燃燒速度低于低標號汽油，不僅降低了動力，還會造成氣缸積碳，關系到汽車的使用壽命。汽油的標號與匹配發動機的壓縮比相匹配，所以選擇合適的標號汽油最為重要。

6、油的清洗

清洗油路的方法有很多種，如在汽車油箱中加入燃油清洗劑，用不解體清洗劑清洗或拆下油路進行清洗。關鍵作用是清除油路中的積碳，避免供油系統堵塞。

現在所有的汽油基本都是清凈劑，即使不小心加到劣質汽油里，也有“汽油和濾芯”第二道防線。只要沒有因為噴油器供油不暢導致發動機晃動，就沒有必要清洗。油路維護的關鍵在于節氣門體。大多數情況下，節氣門體可以在15000公里的距離進行清洗。定期更換空氣濾芯以減輕節氣門積碳也非常重要。

7、首保不用特別提前。

至于小伙伴在車次前保養的行為，其實前期保養并不完全是小伙伴的行為，只是部分經銷商為了售后利潤故意減少保養車次。這種情況尤其發生在汽車的首保上。

大多數情況下，首保時間有兩個指標：行程和時間。看哪個先來，先來的為準。其中一個超出了基本的大都會保修范圍。根據廠家給出的首保時間，東風本田是5000km或者三個月，北京現代規定首保時間是5000km或者六個月。合作伙伴只需嚴格遵循維護手冊的要求即可。

好了，今天小編汽車之友簡單介紹的汽車過度保養，不止一次花費這么多。不知道聽了小編汽車的簡單介紹后，朋友們對汽車的過度保養有沒有更深入的了解。