斯巴魯普遍認為不錯，為什么真正買的人時候卻很少？

在2020年的國內汽車消費市場，打造一款賣得好，消費者喜歡的SUV，其實并不復雜。除了品牌因素，大空間，時尚外觀，動力不錯，內飾用料扎實，銷量似乎也差不多。如果還是合資品牌，面子不錯，那就更了不起了。

而我們今天要介紹的SUV，即使在2020年信息爆炸的時代，存在感也很低。車不能自己造嗎？相反，它的質量和穩定性一直名列前茅。以其全進口的身份和小眾的品牌特性，毫不夸張的說，是路上的一股清流。是斯巴魯的森林人（查成交價|參配|優惠政策）。

從第二代開始，斯巴魯人最早進口到中國，大概是在2004年，算是第一批進入中國的斯巴魯車型。也正因為如此，我們國內的消費者才第一次知道，原來SUV可以這么“低”，這么運動，設計的這么不一般！

2004年的時候，我們在街上看到很多老東西，尤其是SUV，尤其是像斯巴魯森林人這種有一些運動屬性的。大家好好說說這個有著無數光環的二代森林人吧。

二代森林人的“小身材”一點都不小。它的軸距只有兩米五十二，甚至沒有目前很多A0級車長，高度也只有一米六左右。看起來挺低的，一點也不像SUV。修長的車身看起來有點像旅行車。

別說無框門的SUV了。甚至現在的汽車都只用無框車門。但是第二代森林人繼承了家用車的設計傳統，無框車門在一定程度上滿足了我們微不足道的虛榮心。畢竟那個年代的無框車門只有在跑車里才能看到。

但當時門與玻璃的配合工藝遠沒有今天這么成熟可靠，漏風是常事。于是第二代森林人專門在a柱上設計了一個小卡扣來固定車窗玻璃，保證汽車高速行駛時車窗玻璃不會變形。

但是第三代森林人取消了無框門的設計，這也是很多人仍然喜歡第二代森林人的原因之一。

水平對置發動機第二代森林人最大的特點是前艙蓋的中冷進氣口，形似“大鼻孔”。它的作用是將冷空氣導入發動機艙，直接冷卻“大鼻孔”下水平放置的中冷器。不過后來這個設計被取消了，除了一些斯巴魯死忠粉絲堅持。它能起到的實際效果受溫度和速度影響太大，效果不是很穩定，所以新車的設計變得更傳統。

綜上所述，森林人今天已經出了第五代產品，更大更全，配置更先進。但斯巴魯對造車的堅持從未改變，那就是運動性能和全時四驅。它永遠不會為了追求銷量而丟掉骨子里最珍貴的東西。