無需改裝即可提升馬力!知識介紹

朋友們，你們好！今天汽車編輯需要介紹的是不用改裝就能增加馬力！導讀：朋友們基本都知道汽車和人體結構有相似之處。僅靠發動機、變速箱等硬件結構基礎是無法轉動的，一系列的反應也只能靠一套細致的電控系統來完成。

不用改裝就能加大馬力！

原廠在設計發動機的硬件和軟件時，除了動力輸出之外，還考慮到了合理性、有用性、油耗和更嚴格的排放標準，所以ECU的調整和設置趨于平衡。這個時候為了讓車的動力更強，最直接有效的手段就是過度改裝ECU。近年來，這種方法受到了改裝伙伴的極大歡迎。除了直接效果，更重要的是性價比極高，從外觀上看不出來。

市面上有很多品牌的ECU改裝方法：一種是更換芯片，或者直接更新專業工程師編寫的某一車型對應的包程序；還有一種就是加外接電腦硬件，自己編寫和設置程序。相比我公司第一次軟件修改，外接電腦最大的優勢就是可以根據需求隨時提供高速供油和點火時間。其多樣化的功能使其成為重型改裝車的首選。

目前，能夠為客戶提供量身定制的電腦程序的改裝店并不多。關鍵原因是這些改裝店無法像專業ECU廠商或專業賽車隊那樣通過測功機等專業儀器進行測試調校，只能在實際測試中‘邊跑’在路上進行調校。

眾所周知，改裝后的ECU會對供油量、點火正時、渦輪壓力等主要參數進行調整，噴油量也會影響空燃比。理論上混合油氣最完全、最充分的混合比是14.7，但在實際情況下，這個混合比是變化的，需要計算機立即分析修正。點火正時是點燃混合油氣的時間。

理論上點火時間是讓活塞達到峰值時油氣完全燃燒，但實際上高轉速和低轉速的點火時間是不一樣的。因為混合油氣燃燒需要時間，所以點火時間需要高速提前，這樣才有充足的時間燃燒。渦輪壓力越高，發動機的馬力輸出越大。大多數壓力值在0.8到1.6巴之間，過高的壓力會縮短發動機的壽命或直接報廢。

GReddy推出的經濟型入門級電腦E-Manage是目前中國市場占有率最高的可編程電腦。GReddy e-Manage功能齊全，校準方便，可下載校準軟件。

在流量計流量方面，e-Manage甚至可以去矢量設置選項，寫下要更換的類型的代碼，電腦會自動更改合適的內部代碼，然后配合修正空氣流量。最后，關于實際設置的參考，e-Manage具有同步顯示、圖表信號跟蹤、簡單行駛記錄等功能。所有的數據經過調整和實際運行后，可以直接存儲在主機內存中，甚至可以作為basic程序做成文件。除了調節供油和點火，e-Manage還可以解除渦輪車原廠過壓斷油限制。這一招可以欺騙原廠電腦接收固定的Map傳感器電壓，也可以用來避免NA換渦輪時ECU停機，可以根據節氣門開度和轉速修正氣流電壓上限，保證更換大渦輪后不會出現回油熄火的問題。

以上是小編汽車向朋友們介紹的內容。不用改裝就能加大馬力！可見購買這款節油器還是有一定爭論的。嗯，聽了小編汽車的介紹，我覺得朋友們不用改裝就能提高馬力！有了更深入的了解，今天的小編汽車就先在這里介紹一下。