不幸被困車里面四種辦法告訴你輕抬迅速逃生

隨著汽車遍布全國，人們的生活越來越方便，人們對汽車的依賴也越來越大。然而，汽車的增加也增加了事故率。說著說著就出事了，不注意就可能有危險。被困在車里的解決方法呢？今天小編汽車就給朋友們簡單介紹一下！

不幸被困在車內

低速鎖定，高速解鎖

相信朋友們對“北京廣渠門事件”并不陌生。去年7月，一個小伙子因為路上積水嚴重，車子丟了，車門幾乎打不開。他用頭撞玻璃，把頭撞碎了，門也沒開。不幸的是，他淹死了。同樣是在廣渠門，今年5月4日，一名男子持刀襲擊了一輛慢車的司機和乘客，司機受傷。這就產生了一個問題，開車過程中車門是鎖著還是沒鎖？電子車鎖極其脆弱，洪水、火災等。會使它們失效，從而把人困在車里。如果車沒鎖，開得慢，可能會被“外敵”入侵。有一個折中方案：一般情況下，啟動后，車速超過20km/h，車會自動鎖死，小伙伴必須主動解鎖，只要車速不降，就不會鎖死；當然，車里有孩子除外。市區走走停停，紅綠燈反復啟動，低速行駛必須保持鎖車。在暴雨、大風等特殊天氣，即使在市區低速行駛，也必須打開車鎖。

其實在歐洲，很多車型都不提供自動鎖止功能。汽車安全專家解釋，在事故中，打開車鎖可以大大增加乘客的逃生概率，任何電子設備都有可能在事故中失靈。那么，為什么很多車型入華時基本都有自動鎖車功能呢？因為只有中國買家喜歡，所以是專門針對中國調整的！

逃錘，選大的！

最近，廈門BRT公交車火災在全國引起轟動。事故中，不少乘客搶奪逃生錘，砸碎車窗玻璃，可惜沒有碎。在公交車上，人站著容易發力，所以還不能打碎玻璃。在空間比較狹窄，乘客只能保持坐姿的車廂里，難度只會更高。如何通過這個測試？

先把逃生錘換成大的。具體尺寸是多少？放在司機門的儲物格內為宜，一端是尖的。其次，去保養的時候，多和4S店的技術專家溝通，了解玻璃哪個位置最脆弱，做到心中有數。其次，業余時間需要做虛擬練習，在最短的時間內拿出逃生錘，在狹小的空間里調整到最容易發力的姿勢，朝玻璃最脆弱的部位“假裝”幾下。最后，你還要練習從半開的窗戶爬出去。為什么只有一半？玻璃打碎后，只會破一個洞，這個洞只有窗戶面積的一半。

不幸被困在車內

天窗！首選

廈門BRT事件中，有乘客從天窗逃生，我覺得汽車也可以。根據駕駛模式的不同，天窗可分為手動式和電動式。前者可以不管電路關系直接用手打開，部分電動天窗還提供緊急開閉功能。打開方法取決于特定型號的操作說明。要打開天窗，應使用隨車提供的開窗工具。這套工具存放在不同的位置，有些在天窗板的正后方，有些在儀表板附近。具體位置取決于不同的型號。

當汽車入水時，天窗最有用。此時四個門窗都處于水壓之下，極難打開。天窗不受水壓影響，因為車還浮在水面上。關注國內外成功的逃生案例，大多是通過天窗逃生。先試電啟動，如果電啟動失敗，再用手動，如果手動失敗，用逃生錘。需要注意的是，天窗逃生失敗，第二選擇依然不是車窗，而是后備箱。汽車的重量集中在車頭，也就是發動機艙所在的位置。潛入水中的姿勢是

2009年3月，三名持刀蒙面的綁匪在唐山劫持了一對夫婦。兩名受害者被犯罪分子用汽油捆住，囚禁在后備箱里。眼看生命危在旦夕，受害人突然想起自己剛剛學會如何從車內打開后備箱蓋，于是兩人掙脫繩索，在鐵軌顛簸路段發出的噪音的掩護下，打開汽車后備箱成功逃脫。

遇到緊急情況，比如四門四窗打不開，不要絕望，后備箱。到現在大部分車的車尾都是可以折疊下來的，后備箱可以從里面打開。但是整個操作過程比較復雜，所以必須提前做很多練習。全家一起做操，最好30秒做完。后備箱關閉時，車內可能沒有燈光。站在車外，感覺一切基本都是那么輕松。一旦我身處黑暗的環境，事情就沒那么簡單了。

俗話說“吃一塹，長一智。”意思是一旦經歷了挫折，就會得到教訓。然而，我們非常有必要總結過去的經驗，以避免我們將犯的錯誤。作為一個汽車司機，生命安全在第一線，需要謹慎再謹慎。那么，今天小編汽車為朋友們簡單介紹的不幸被困車中的解決方案，已經被朋友們了解了？