發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的主要作用

　　【太平洋汽車】發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的主要作用是儲(chǔ)油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)中的一部分機(jī)油會(huì)在重力的作用下返回油底殼。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油泵會(huì)將機(jī)油帶到發(fā)動(dòng)機(jī)的所有潤滑部位，而大部分機(jī)油通常都在油底殼中。

　　機(jī)油安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的底部，也稱為下曲軸箱。現(xiàn)在，氣缸體的上部是氣缸體，包括油底殼的下部是曲軸箱。氣缸體和曲軸箱應(yīng)該用螺栓連接在一起。

　　現(xiàn)在為了方便制造和修理，曲軸箱上部和缸體鑄造在一起，油底殼成為一個(gè)單獨(dú)的零件，通過螺釘連接到曲軸箱上。

　　油底殼的用途是儲(chǔ)油，當(dāng)然還有其他功能，比如密封曲軸箱使其成為一個(gè)干凈的工作環(huán)境，在潤滑油中儲(chǔ)存污垢，散熱等。

　　油底殼的安裝位置油底殼的功能油底殼的主要功能是儲(chǔ)油。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)中的一部分機(jī)油會(huì)在重力的作用下返回油底殼。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油泵會(huì)將機(jī)油帶到發(fā)動(dòng)機(jī)的所有潤滑部位，而大部分機(jī)油通常都在油底殼中。一般來說，油底殼的作用是密封曲軸箱作為儲(chǔ)油箱的外殼，封閉曲軸箱，防止雜質(zhì)進(jìn)入油箱，收集和儲(chǔ)存因摩擦面回流的潤滑油，散發(fā)一些熱量，防止?jié)櫥脱趸?/p>

　　油底殼的分類濕式油底殼市面上大部分汽車都是濕油底殼，所以被命名為濕油底殼，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸曲柄和連桿頭，曲軸每轉(zhuǎn)一圈就會(huì)浸入油底殼的潤滑油中一次，起到潤滑的作用。同時(shí)，由于曲軸的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，每次曲柄高速浸入油池時(shí)，都會(huì)激起一定的油花和油霧來潤滑曲軸和軸瓦，這就是所謂的飛濺潤滑。這樣對(duì)油底殼內(nèi)潤滑油的液面高度有一定的要求。如果過低，曲軸曲柄和連桿大頭不能浸入潤滑油中，導(dǎo)致曲軸、連桿和軸瓦缺乏潤滑和光滑。如果潤滑油液位過高，會(huì)導(dǎo)致軸承整體浸沒，增加曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降。同時(shí)，潤滑油容易進(jìn)入氣缸的燃燒室，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、火花塞積碳等問題。

　　這種潤滑方式結(jié)構(gòu)簡單，無需另設(shè)油箱，但車輛傾斜度不宜過大，否則會(huì)造成斷油漏油燒瓦拉缸的事故。濕油底殼結(jié)構(gòu)干滑油槽干式油底殼用于許多賽車發(fā)動(dòng)機(jī)。它不會(huì)在油底殼中儲(chǔ)存機(jī)油，或者說，沒有油底殼。曲軸箱中的這些移動(dòng)摩擦面通過一個(gè)個(gè)計(jì)量孔壓出油來潤滑。因?yàn)楦墒接偷讱ぐl(fā)動(dòng)機(jī)取消了油底殼的儲(chǔ)油功能，所以原油底殼的高度大大降低，發(fā)動(dòng)機(jī)的高度也降低了。重心降低的好處是有利于控制。主要優(yōu)點(diǎn)是避免了激烈駕駛帶來的各種濕油底殼的不利現(xiàn)象。

　　需要干油底殼中的油量，不多也不少。如果沒有滿，就應(yīng)該扔掉。像人的血液一樣，油底殼中的油通過油泵過濾到濾清器，然后到需要潤滑的工作面，最后到油底殼進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)。機(jī)油的使用壽命也是有要求的，到期必須更換。油底殼大部分由薄鋼板沖壓而成，內(nèi)部安裝穩(wěn)油擋板，避免了油機(jī)顛簸帶來的右震和飛濺，有利于潤滑油雜質(zhì)的沉淀，油尺安裝在側(cè)面檢查油量。此外，油底殼底部最低處還配有放油塞，用于換油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）