機(jī)頭馬力和輪上馬力的區(qū)別

機(jī)頭的馬力就是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，車輪上的馬力就是車輪上的馬力。車頭的馬力比車輪大，因?yàn)檐嚨膫鲃?dòng)系統(tǒng)是有損耗的，動(dòng)力會(huì)通過傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞給車輪，在動(dòng)力傳遞的過程中會(huì)有一些損耗。

馬力就是功率，功率是用來衡量發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間做多少功的。發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，性能越強(qiáng)，但油耗也越高。

發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與轉(zhuǎn)速和扭矩有關(guān)。

扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)重要性能參數(shù)。

扭矩測量一個(gè)輸出功的扭矩。

轉(zhuǎn)速越高，單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)做功的次數(shù)就越多。扭矩越大，每次做功輸出的扭矩越大。

如果想增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，可以提高轉(zhuǎn)速和扭矩。

大多數(shù)民用汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)通過增加扭矩來增加功率，大多數(shù)賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)通過提高速度來增加功率。

賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間都會(huì)運(yùn)行在高速區(qū)。

民用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到那么高的轉(zhuǎn)速，只能通過增加扭矩來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，各部件的強(qiáng)度要求越高。