青島李滄區 柯珞克最多讓1.8萬元 最新報價
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柯珞克車頭給人一種十分運動的感覺,配合凹字形格柵,看起來具有運動氣息。
該車車身長寬高4432/1841/1614mm,軸距2688mm。車側呈現出年輕的設計風格,整體設計采用了很多運動、個性的視覺元素,很符合當下年輕化的潮流。
柯珞克內飾設計非常簡樸,雖說亮點不多,但卻十分符合其整體格調。
柯珞克配備1.4T L4發動機,發動機最大功率150馬力,峰值扭矩250牛·米,工信部綜合油耗5.9L/100km。
柯珞克在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@傳說哥說道:“頂配柯珞克的配置還算豐富,電子手剎、自動駐車、多功能方向盤、巡航、并線輔助、LED大燈、主駕駛電動座椅等功能都有配備,但是車子的簡配也非常厲害,比如它的座椅是半皮半織物的,后懸架是扭力梁非獨立懸架,最不能接受的是它的發動機艙沒有隔音棉,頂配車型居然也沒有,令人難以接受。還有它的側裙部分是全黑色塑料,如果加入一條鍍鉻應該會更好看。”
網友@mb48906298說道:“整體造型線條比較凌厲大氣,外形時尚滿分。車頭比車尾更耐看,繼承了柯達家族水晶切割式前臉,但是又不失個性,一道前進氣格柵貫穿整個車頭,霸氣又不失為優雅,就像一張微笑的大臉,好像在說,主人,您好。雖然顏值比不上前臉,方方正正的車屁股德系SUV一貫的風格,也很讓人有安全感!車身鈑金、噴漆質感不錯,這一點可以秒殺日產,畢竟德系車的工匠精神擺在這里。對于一個顏控來說,內飾設計比較普通,與外觀不能同日而語。好在,用料還比較厚道,不像某些車內飾到處是硬邦邦的塑料。1.4T高功率的發動機動力表現不錯,操控性ok,隔音也還好,總體而言,除了內飾稍微差點,使用體驗還是很棒的!”
網友@mb48929173說道:“其實試駕了好幾樣車,柯珞克不是坐著最舒服的,有別的車也比這個軟的,但是可能是坐辦公室坐的,腰椎不是很好,所以柯珞克這個不軟不硬的座椅,我覺得開著挺舒服的,而且根據開著的感覺調整一下角度,還是挺舒服的。而且買車的時候講真的,預算挺夠的,所以買了旗艦版,為的是那個前雷達跟電動座椅......我這技術停車吧,還是有這樣的雷達比較方便。他們這個電動座椅隨手就調了,還有個小小的腰托可以調,這樣也不用買個小墊子墊腰了,挺方便的。雖然很多車都有多功能方向盤跟大屏,我覺得柯珞克這個靈敏度還是挺高的,連接藍牙聽歌接電話,都比較方便,這車的倒車影像也很清楚,避免倒車的時候有東西在后邊看不到。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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