純電動轎車補貼政策2018新能源汽車補貼政策詳解

政策與每個人的生活息息相關，政策的變化會同時影響每個人的生活質量。中國已經成為全球最大的新能源汽車市場，這一成績與國家政策的支持密切相關。據統計，僅2017年，國家就出臺了40多項新能源汽車相關政策。在眾多與新能源汽車相關的政策中，持續時間最長、影響最深遠的就是對新能源汽車的過度補貼政策。下面就和我們的汽車編輯一起來看看2018年新能源汽車補貼政策。

2018新能源汽車補貼政策詳細背景

資料顯示，2001年，美國新能源汽車銷量為17735輛，中國為8159輛。2012年，差距進一步擴大。中國市場的新能源汽車銷量為12，791輛，美國市場的銷量飆升至52，835輛，是中國市場的4倍。然而，到2015年，中國新能源汽車累計銷量超過33萬輛，而美國市場銷量為12萬輛；2017年，中國新能源汽車年銷量超過77萬輛，今年有望達到百萬輛，而美國僅售出47萬輛新能源汽車。背后是新能源汽車補貼政策的鼓勵和支持。

2018年新能源汽車補貼政策介紹

財政部擬將2019年補貼規范調整為2018年實施。從補貼方案的最新稿來看，將在2017年補貼政策的基礎上降低20%。2018年純電動乘用車補貼方案將續航里程提高到五個檔次，分別為150km-200km、200km-250km、250km-300km、300km-400km和400km以上。續航里程的門檻將從原來的100km提高到150。此外，動力電池的最低密度要求也提高到105Wh/kg。關系：顯而易見，純電動汽車動力電池的密度和續航能力至關重要。未來補貼政策將逐步向高端新能源汽車傾斜，這將是技術、成本調整、市場的綜合較量。

2018新能源汽車補貼政策詳解未來趨勢

2018年，新能源乘用車市場走勢呈現良好開局。1月份新能源乘用車銷量達到31638輛，同比增長483%，而2月份2.9萬輛的銷量略有收窄，但應該說呈現出良好的癥狀。3月份，銷量上升至55，723輛，4月份進一步增加至66，344輛，與2017年4月相比，趨勢溫和，目前呈上升趨勢。支持國家新能源汽車產業的大方向將長期不變，傳統燃油車的逐步替代也是大勢所趨，將長期利好新能源汽車的銷量。去年出臺的雙積分政策也是為了應對2020年補貼退出后新能源汽車的可持續發展。隨著時間的推移，傳統燃油車和新能源車必然會有一個取舍的關系。

2018新能源汽車補貼政策無疑在向更好的方向發展，使其更加具體科學。目前，中國正在從汽車大國向汽車強國邁進。在這個過程中，汽車產業的發展需要相關政策的支持和鼓勵?！罢咴谥贫ê蛯嵤┑倪^程中也要穩定、嚴謹、科學、合理。在樹立相關部門權威的同時，也更有利于企業進行長期戰略制定。只有充分發揮政府的社會管理職能，才能更好地引導行業健康發展。希望朋友們看完小編汽車簡單介紹的2018新能源汽車補貼政策詳解后帶來幫助。