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　　唐新能源車頭呈現(xiàn)出利落帥氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配大嘴式格柵，整體造型設(shè)計(jì)體現(xiàn)出極強(qiáng)的進(jìn)攻性。

　　該車車身尺寸4870/1950/1725mm，軸距2820mm，車側(cè)呈現(xiàn)出冷峻的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豐富的線條設(shè)計(jì)引人注目。

　　唐新能源內(nèi)飾整體比較古典，中控臺采用了非對稱式的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾以黑棕雙色為主，采用了黑色飾板進(jìn)行裝飾，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

　　唐新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了2.0T L4發(fā)動機(jī)以及后置電動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩320牛·米，電動機(jī)總功率245馬力，電動機(jī)總扭矩380牛·米，工信部綜合油耗1.8L/100km，工信部純電續(xù)航里程81Km。

唐新能源在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@蔡老鼠說道：“6升到七升，虧電狀態(tài)，很好啊，開車感受到車身重”

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“座椅是一個(gè)仿皮材質(zhì)，坐著比較的柔軟，但是新車會有一點(diǎn)異味，其他地方倒沒什么問題。”

網(wǎng)友@wjzhuang說道：“車子開過不多，就我目前開的4AT的小車，對比的話算是非常強(qiáng)勁有力了，特別是起步，動力輸出干凈利落，加速屬于那種夠快但是也不至于讓人不適的感覺，我也當(dāng)了回乘客體驗(yàn)了下，還是相當(dāng)巴適的。 高速或者深圳107國道超車也很利索，終于不用像AX3一樣醞釀很久再超車了；百公里以內(nèi)的加速基本隨叫隨到，雖然官方公布的是8.4S的百公里加速，但是我覺得總有保留，縱使我沒有測試過。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）