遇到堵車怎么跟車

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3條)

自動(dòng)堵堵車時(shí)，只需要熟練掌握剎車，操作簡(jiǎn)單。但遇到堵車時(shí)，手動(dòng)擋汽車頻繁啟停，剎車、油門、離合器必須相互配合，半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)占絕大多數(shù)。如果離車太近，很容易導(dǎo)致追尾。即使沒(méi)有造成太大的損失，也會(huì)造成更多的堵車，耽誤你朋友的時(shí)間。

2.當(dāng)交通堵塞蔓延時(shí)，你不需要打手機(jī)：

你不能同時(shí)做兩件事。別看堵車，慢慢蠕動(dòng)。如果注意力不集中，很容易陷入困境。有研究表明，開(kāi)車時(shí)打手機(jī)，駕駛反應(yīng)會(huì)相應(yīng)變慢，注意力會(huì)嚴(yán)重不集中，反應(yīng)時(shí)間會(huì)慢很多。所以，車這么近，千萬(wàn)不要邊開(kāi)車邊打電話。

3.盡量不要關(guān)火等待：

如果行程處于蠕動(dòng)狀態(tài)，不需要最大程度關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。前車熄火后一行駛，你就得馬上點(diǎn)火跟車。這個(gè)時(shí)候，你會(huì)很著急，這樣你才不會(huì)落后。在緊張的情況下，更容易造成刮擦和追尾。

4、學(xué)會(huì)用離合器調(diào)節(jié)速度：

這是指半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。手動(dòng)擋就是動(dòng)力傳遞硬。當(dāng)離合器按下時(shí)，電源斷開(kāi)，離合器完全通電。堵車車速基本都很慢，所以車速不太快的話可以選擇半離合(離合在斷開(kāi)和連接之間)。雖然離合器損壞了，但相比安全駕駛還是值得的。最重要的是堵車不允許半離合。

5.堵車不需要隨意變道：

堵車不是因?yàn)槁眯惺鹿驶蛘哕囂唷＿@時(shí)候隨意變道也只是快一兩個(gè)車位而已。非但不會(huì)更快，反而會(huì)擾亂正常出行，增加堵車程度，更容易引發(fā)出行事故。老話說(shuō)“等一分鐘不如搶一秒鐘”。

附：堵車原因：

1.不合理的城市規(guī)劃。工作分離是擁堵的最大原因。北京是典型的“攤大餅”模式。城市一層一層的擴(kuò)張，很多人住在城外，在城里工作。清晨，每個(gè)人都需要“前進(jìn)”到市中心；晚上，我們又要出城。

2.道路設(shè)計(jì)不科學(xué)。國(guó)內(nèi)知名機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)和安全駕駛行為研究專家范蠡代表說(shuō)，北京在設(shè)計(jì)環(huán)路時(shí)沒(méi)有考慮到這么大的流量，出入口不合理的地方很多。從輔路到主干道，大部分出入口基本都在同一個(gè)地方，這里經(jīng)常堵車。在大城市，右轉(zhuǎn)汽車經(jīng)常與行人斑馬線相撞。

3.公共出行不盡如人意。如果有多條公交重復(fù)線路，則不整合；路線設(shè)計(jì)不夠科學(xué)。人們花很多時(shí)間等公共汽車和換公共汽車。有的甚至需要幾個(gè)小時(shí)的等待，有時(shí)還要步行一兩公里才能到達(dá)車站，大大降低了工作效率。