汽車水溫高了為什么不能死火 汽車知識介紹

炎熱的夏天悄然來臨，在平均氣溫37的夏天。每天我們開著心愛的車出門，開著空調坐在車里感覺不到熱。朋友們最擔心的就是因為發動機溫度高，車子“蹲”了。如果真的發生了，難道只能在烈日下等待救援嗎？我相信很多朋友基本都不愿意，所以我們還得熟悉一下自己車的冷卻系統。接下來，我們就跟隨汽車編輯來看看水溫高時，汽車為什么不能熄火。

汽車水溫多少才算正常？

發動機過熱會影響充氣量的減少、潤滑油的粘度和機器零件磨損的加劇。如果發動機太冷，會影響燃油揮發困難，燃燒不完全，動力降低，油耗增加，燃油進入曲軸箱，沖洗機油，潤滑變差。因此，汽車發動機的工作溫度應適中，不太熱也不太冷，使發動機在所有工況下都能基本保持最適宜的溫度(80 ~ 90)，有利于發動機轉動各部件。

冷卻系統是如何工作的？

冷卻系統由水泵、水套、節溫器、散熱器、風扇和補償桶組成。為了讓發動機散熱，冷卻水被水泵加壓水被壓入發動機水套(給高速旋轉的發動機降溫)然后被加熱的水進入散熱器風扇和自然風冷卻被冷卻的水再次進入水泵，給高速旋轉的發動機降溫！那么問題來了。有些有腦子的同學認為發動機的最佳工作溫度是80 ~ 90。冬天有什么解決辦法？

冬季制冷系統如何調節防凍液的溫度？

這個要看恒溫器。節溫器是一個調節防凍液流動路徑的閥門。它根據防凍液的溫度打開或關閉通向散熱器的防凍液通道。了解了溫控器的作用，下面就來為朋友們分析一下不同溫度下溫控器的工作狀態吧！

目前，我們已經搞清楚了冷卻系統的工作原理。我們的朋友是不是很容易混淆水、防凍液、冷卻水、冷卻液這些術語？

發動機用的水應該是軟水，硬水礦物質含量高，高溫下容易產生水垢，不宜作為發動機的冷卻水。但在寒冷的地方，由于冷卻水容易結冰，散熱器、缸體、缸蓋會變形或開裂。所以需要在冷卻水中加入必要量的冷卻液，降低冰點，提高沸點！所以在冷卻系統中流動的液體叫做防凍液=水冷卻液。

水溫太高怎么辦？

水溫過高時，如果繼續行駛，發動機會損壞，這樣就得不償失了，必須停車檢查。

1.停車后必須放置警告標志。

2.如果水溫過高，不要馬上關機。

很多司機會在發動機水溫過高時，立即關閉發動機。我認為這樣做是不對的。由于水冷系統是由發動機驅動的，一旦發動機熄火，泵就會失去動力，防凍液就無法循環。而發動機各部分都處于高溫工作環境，不僅不能降低溫度，還會損壞發動機零件。

好的做法：讓發動機原地怠速幾分鐘，并將空調調到暖風位置，打開最大風量，打開發動機罩解決發動機散熱問題，水溫下降后再關閉。

3.檢查水箱的防凍液位置。

氣溫下降后，我們需要檢查我們的車的防凍液是否正常。如果發現防凍液低于“min”線，說明發動機溫度高是因為防凍液低造成的。如果車內有防凍液，我們可以立即添加。如果沒有，我們也可以用自來水或礦泉水來應急。但是需要注意的是，自來水或者礦泉水只是應急用的。水溫正常后，一定要去修理廠添加防凍液。

4.檢查水箱和水管是否漏水。

檢查冷卻系統附近是否有液體泄漏。大多數防凍液都是彩色的，以便于觀察。

5.檢查旋轉

汽車原地怠速時，水溫上升到大循環節點后，風扇會自動開啟。如果汽車怠速運轉一段時間后風扇不啟動，說明風扇有問題。

在炎熱的天氣里，影響發動機過熱的原因有很多。除了上面提到的防凍液不足，風扇故障和水箱漏水，水泵故障，加熱器故障，散熱器積塵過多也是影響發動機溫度的關鍵原因。為了不讓我們心愛的車在炎熱的夏天“蹲”下來，一定要定期保養冷卻系統中的油位，水管接頭是否漏水，開車前要定期更換防凍液。

好了，今天車水溫高，為什么關不了？太多了。不知道小伙伴們聽了車的簡介后有沒有更深入的了解為什么水溫高的時候車不能熄火？