天然氣車好還是油氣好

所以，目前國(guó)內(nèi)很多大牌基本都在向未來(lái)汽車行業(yè)進(jìn)軍，包括前段時(shí)間鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的樂(lè)視事件。賈躍亭在美國(guó)造車也做得不錯(cuò)。對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這個(gè)時(shí)候應(yīng)該如何開始買車呢？

從備受關(guān)注的各類汽車來(lái)看，無(wú)非就是電動(dòng)車、汽油車、燃?xì)廛嚒Ｄ敲词擒嚭眠€是油氣好呢？

就現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施而言，大部分加油站多以汽油、天然氣為主，網(wǎng)點(diǎn)密集。汽油車?yán)m(xù)航里程比上一年更長(zhǎng)，現(xiàn)有車型豐富，綜合性價(jià)比越來(lái)越高，自然更有優(yōu)勢(shì)。

但是，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，電動(dòng)車才是未來(lái)。

從底層技術(shù)來(lái)看，電池的價(jià)格和性能基本都有所突破。單體電池的能量密度越來(lái)越高，快速充電技術(shù)最近有了突破。

“十一五”期間，日本東芝公司宣布研發(fā)出充電6分鐘可行駛320公里的電動(dòng)汽車電池。最新的特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也將使用與Lifter共同開發(fā)的21700電池。這種電池的特點(diǎn)是能量密度最高，成本最低。畫

現(xiàn)在行業(yè)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到相應(yīng)水平，接下來(lái)最重要的就是政府投資建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)。目前充電樁公司很多，但在超級(jí)充電方面，還是比不上特斯拉和歐洲。汽車制造商大多不愿意在這方面投資，他們不知道這種獨(dú)特的充電網(wǎng)絡(luò)。我覺得是很高的護(hù)城河，大部分都在看。

然而，在歐洲，寶馬、戴姆勒、福特、奧迪和保時(shí)捷五家車企正在建設(shè)橫跨歐洲的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。這個(gè)充電網(wǎng)絡(luò)將包括總共400個(gè)快速充電站，最大輸出功率可達(dá)350kW。充電網(wǎng)絡(luò)將采用CCS(組合充電系統(tǒng))，未來(lái)有5家車企計(jì)劃將CCS作為完全獨(dú)立的充電網(wǎng)絡(luò)。

回到國(guó)內(nèi)，包括樂(lè)視、格力在內(nèi)的非汽車行業(yè)在汽車行業(yè)造車基本都是先進(jìn)的，并投入相應(yīng)的資本進(jìn)行研發(fā)。這基本說(shuō)明未來(lái)電動(dòng)車一定是最好的，也是值得提倡的。畢竟符合現(xiàn)在的政策條件，有政府的支持。

至于朋友，是否需要做第一個(gè)吃螃蟹的人，就看他們的選擇了。

至于煤氣。我們只能說(shuō)這是注定要被淘汰的。沒(méi)有一家汽車廠會(huì)專門進(jìn)行定制生產(chǎn)。改裝是否劃算，我覺得不劃算。

選擇電動(dòng)車，一是看充電樁網(wǎng)絡(luò)的適應(yīng)性，二是看性價(jià)比。在合適的時(shí)間選擇合適的車，也是對(duì)自己金錢投入的最好回報(bào)。畢竟誰(shuí)也不一定想買車。開了一兩年，基本上要先更換。

好了，今天異地車可以免檢嗎？?jī)H此而已。不知道聽完汽車小編的簡(jiǎn)介后，朋友們是否能對(duì)異地汽車有更深入的了解？