長城vv5安全碰撞測試，vv5安全性測試結(jié)果

山海炮新能源 參考價(jià)：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

長城vv5上市前，在中國汽車技術(shù)研究中心進(jìn)行了美標(biāo)車頂靜壓專業(yè)測試。這也是中國品牌車輛首次公開挑戰(zhàn)這項(xiàng)號稱全球最嚴(yán)格的測試。根據(jù)FMVSS 216a的要求，當(dāng)在規(guī)定條件下向車頂施加三倍整備質(zhì)量載荷時(shí)，加載裝置的移動不應(yīng)超過5英寸，即127毫米。

最終，長城vv5在眾多媒體和中汽研究院權(quán)威機(jī)構(gòu)的見證下取得了優(yōu)異的測試成績：加載載荷51106.4N，加載裝置移動39.4mm中汽技術(shù)研究中心給出的測試結(jié)論是：“VV5駕駛側(cè)和副駕駛側(cè)頂部承載能力和乘員生存空間均滿足FMVSS 216a對車頂靜壓的極限要求”。

可以看出，長城vv5的優(yōu)異表現(xiàn)，是因?yàn)槠?6%的高強(qiáng)度鋼材使用率，也是因?yàn)檐嚿碚w框架結(jié)構(gòu)針對車頂靜壓工況的針對性設(shè)計(jì)。

在行人安全方面，除了主動行人檢測和制動系統(tǒng)降低行人碰撞發(fā)生率，長城VV5還采用了大量被動行人保護(hù)技術(shù)，減緩行人傷害。VV5的發(fā)動機(jī)罩采用了獨(dú)特的鉸鏈支撐設(shè)計(jì)，其蜂窩狀內(nèi)面板結(jié)構(gòu)降低了行人頭部受傷的風(fēng)險(xiǎn)。優(yōu)化后的發(fā)動機(jī)罩還從內(nèi)部硬點(diǎn)和鎖止機(jī)構(gòu)增加了吸能空間，可以最大限度地減少事故發(fā)生時(shí)行人頭部與發(fā)動機(jī)罩之間的沖擊力。在車頭，VV5還設(shè)計(jì)了特殊的吸能空間，減少對行人腿部相對脆弱的膝關(guān)節(jié)的傷害。