凱迪拉克ct5前懸架是麥弗遜嗎

凱迪拉克ct5的前懸掛不是麥弗遜懸掛。這款車的前懸掛采用的是雙球節獨立懸掛，是基于麥弗遜懸掛的改進。雙關節懸架就是把麥弗遜懸架的L型控制臂改成兩個連桿，使懸架和喇叭有兩個連接點。

雙關節懸架可以提高車輛的操控性和轉向精度。

很多跑車都會使用雙球懸掛，比如寶馬3系、寶馬4系、寶馬M3、寶馬M4等。

凱迪拉克CT5（查成交價|參配|優惠政策）的后懸架采用了常見的多連桿式獨立懸架。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。

多連桿式懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控和乘坐舒適性。

多連桿式懸掛結構比較復雜，體積大，占用空間大，多連桿式懸掛成本比較高。

凱迪拉克CT5是凱迪拉克旗下的一款中型車。全車采用2.0升渦輪增壓發動機，匹配10at變速箱。

凱迪拉克CT5的競爭車型有寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）等。