排氣凸輪軸位置系統(tǒng)性能解決辦法

凸輪軸位置系統(tǒng)性能報告P0014的故障是由于凸輪軸正時的故障，簡單描述為正時過早或系統(tǒng)性能。“B”凸輪軸必須是“排氣”、“右側(cè)”或“后”凸輪軸。

汽車故障排除后，需要清除故障代碼。清除故障碼時，應(yīng)嚴格遵循具體車型規(guī)定的故障碼清除方法，不得隨意拆下蓄電池負極并接線來清除故障碼。

P0014故障代碼，表示bank軸位置執(zhí)行器-過正時或系統(tǒng)性能(組1)(bcam軸位置-過正時或系統(tǒng)性能(氣缸組1))。

擴展信息：

傳輸

1.凸輪軸和曲軸之間常見的傳動方式有齒輪傳動、鏈傳動和齒形帶傳動。下凸輪軸和中凸輪軸與曲軸之間的傳動多由圓柱形正時齒輪傳動，從曲軸到凸輪軸大多只由一對齒輪傳動。如果變速箱齒輪的直徑太大，可以增加一個中間惰輪。為了嚙合平穩(wěn)，降低工作噪音，正時齒輪多采用斜齒輪。

2.頂置凸輪軸和曲軸之間常采用鏈傳動，但其工作可靠性和耐久性不如齒輪傳動。齒形帶在高速發(fā)動機中廣泛使用，代替?zhèn)鲃渔湥谝恍┐蠊β拾l(fā)動機中仍使用鏈傳動。齒形帶具有噪音低、運行可靠、成本低的特點。

3.對于雙頂置凸輪軸，大多數(shù)排氣凸輪軸由曲軸通過正時齒帶或鏈條驅(qū)動，進氣凸輪軸由排氣凸輪軸通過金屬鏈條驅(qū)動，或者進氣凸輪軸和排氣凸輪軸都由曲軸通過齒帶或鏈條驅(qū)動。

凸輪軸位置

1.凸輪軸位置有三種類型：下、中和上。下配氣機構(gòu)的凸輪軸位于曲軸箱內(nèi)，中配氣機構(gòu)的凸輪軸位于發(fā)動機體的上部，上配氣機構(gòu)的凸輪軸位于氣缸蓋內(nèi)。

2.目前大部分量產(chǎn)車的發(fā)動機都配備了頂置凸輪軸。頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵優(yōu)點是運動部件少，傳動鏈短，整個機構(gòu)剛性高，使得凸輪軸更靠近氣門，縮短了凸輪軸與底部凸輪軸氣門距離大造成的往復動能浪費。

3.由于頂置凸輪軸發(fā)動機的氣門開閉響應(yīng)相當迅速，所以轉(zhuǎn)速較高，運行穩(wěn)定性相當好。