邁騰自動(dòng)駐車會(huì)停不穩(wěn)

　　【太平洋汽車】邁騰自動(dòng)駐車會(huì)停不穩(wěn)的原因：1、駐車制動(dòng)器操縱桿不能固定；2、駐車制動(dòng)器失靈；3、駐車制動(dòng)器發(fā)出異響或者老化；4、摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大；5、摩擦片和制動(dòng)鼓上有油污或磨損嚴(yán)重。

　　大眾系的自動(dòng)駐車叫Auto Hold，本田系的自動(dòng)駐車叫Brake Hold。原以為它們只是稱呼不同，但我成了蔚攬（邁騰B

　　8）和10代雅閣車主后卻發(fā)現(xiàn)，二者除了最基本的剎停后解放雙腳、起步直接踩油門之外，其他工作邏輯截然不同，有的甚至完全相反。

　　1.雅閣的自動(dòng)駐車在熄火或解開(kāi)安全帶后都會(huì)自動(dòng)取消，每次上車都要自己手動(dòng)打開(kāi)。而蔚攬/邁騰的自動(dòng)駐車則會(huì)記住用戶上次操作。只要之前是打開(kāi)狀態(tài)，不管熄火多少次，自動(dòng)駐車都默認(rèn)激活，反之亦然。這種設(shè)定顯然對(duì)想用自動(dòng)駐車和不想用自動(dòng)駐車的人都更友好。大眾贏！

　　雅閣的自動(dòng)駐車每次都要手動(dòng)開(kāi)啟，很麻煩

　　2.雅閣在剎停/起步時(shí)，自動(dòng)駐車的制動(dòng)/釋放時(shí)機(jī)恰到好處，即使技術(shù)一般的車主也可以很柔和很舒適地把車停穩(wěn)。蔚攬/邁騰的自動(dòng)駐車在剎停時(shí)介入略早，導(dǎo)致車子還沒(méi)完全停穩(wěn)就被突然按住，而起步時(shí)釋放又稍晚，即動(dòng)力輸出在先，剎車解除在后，導(dǎo)致起步有一定闖動(dòng)感（類似坡起先踩油門再松手剎的感覺(jué)），說(shuō)明標(biāo)定不夠細(xì)膩。本田贏！

　　3.蔚攬/邁騰的自動(dòng)駐車無(wú)法在N檔使用，長(zhǎng)時(shí)間等紅燈如果從D檔切到N檔，自動(dòng)駐車會(huì)解除并開(kāi)始溜車（如果路不平），儀表盤會(huì)同步提醒你踩剎車。這在搭載其他變速箱的車上不算什么大問(wèn)題，但對(duì)蔚攬/邁騰來(lái)說(shuō)就是個(gè)反人類設(shè)計(jì)。因?yàn)樵贒擋停車時(shí)，蔚攬的雙離合變速箱會(huì)保持輕微半聯(lián)動(dòng)，從而產(chǎn)生雖不嚴(yán)重但能明顯感知的抖動(dòng)（除非配合自動(dòng)啟停）。這對(duì)離合器有多少磨損先不說(shuō)，關(guān)鍵是抖得你不舒服啊，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)想用啟停或者掛N擋。但N擋時(shí)沒(méi)有自動(dòng)駐車，如果不想一直踩著剎車還得手動(dòng)拉一下電子手剎。也就是說(shuō)，開(kāi)蔚攬/邁騰等紅燈時(shí)，舒服和省事兒只能二選一，這就違背了自動(dòng)駐車“安全”“便利”的設(shè)計(jì)初衷。本田贏！

　　邁騰在N擋無(wú)法使用自動(dòng)駐車（自動(dòng)駐車的P指示燈為綠色），想解放右腳只能手動(dòng)拉起電子手剎（紅色）雅閣在N擋狀態(tài)可以正常使用自動(dòng)駐車

　　4.雅閣的自動(dòng)駐車無(wú)法在R擋使用，抬剎車就開(kāi)始往后倒。好處是泊車時(shí)比較方便微調(diào)，弊端是駕駛員必須時(shí)刻繃緊“倒檔沒(méi)有自動(dòng)駐車”這根弦，如果已經(jīng)停好車，一定要記得先掛到其他檔位再松制動(dòng)踏板。蔚攬R檔自動(dòng)駐車依然有效，避免了“意外”溜車的可能，但由于每次都要點(diǎn)油門才能走起來(lái)以及第二條的問(wèn)題，如此一腳油門一腳剎車地切換，車速不好控制。出入比較狹窄、需要緩慢微調(diào)的車位時(shí)，還不如關(guān)了自動(dòng)駐車、單靠剎車控制速度更保險(xiǎn)。兩種邏輯各有利弊！

　　雅閣掛入倒檔后自動(dòng)駐車不啟動(dòng)考慮到各主機(jī)廠的家族化策略，以上差異有可能也適用于大眾和本田的其他車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）