日產gtr的發動機有幾個渦輪

日產gtr的發動機有兩個渦輪增壓器，日產gtr使用的是3.8升雙渦輪增壓v6發動機。這臺發動機的每個渦輪增壓器負責向三個氣缸供氣。許多高性能的V型發動機將使用雙渦輪增壓技術，這可以減少渦輪遲滯。

渦輪增壓技術應用于汽車發動機由來已久，但這項技術誕生之初并沒有應用于汽車發動機，而是應用于飛機發動機。

渦輪增壓技術可以解決飛機發動機在高空進氣不足的問題。

渦輪增壓技術的原理比較簡單。渦輪增壓發動機會配備渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進氣歧管連接，壓縮渦輪的風扇葉片與排氣渦輪的風扇葉片同軸連接。

當發動機達到一定轉速時，發動機的排氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉，壓縮渦輪也會旋轉。

當壓縮渦輪旋轉時，空氣可以被壓縮并輸送到發動機氣缸中，這樣可以增加發動機的進氣量。

當發動機的進氣量增加時，燃料噴射量相應增加，從而可以提高功率。