1.3T和1.6L哪一個(gè)動(dòng)力強(qiáng)？

網(wǎng)上不乏這種關(guān)于渦輪和自吸的論調(diào)，但我覺(jué)得這些論調(diào)只是嘴上說(shuō)說(shuō)，對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)沒(méi)有實(shí)際意義。我總是把這看做一個(gè)喜劇小品。

有些習(xí)慣自吸的人不喜歡渦輪增壓，但渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比同排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更好更強(qiáng)勁是事實(shí)。

先說(shuō)扭矩相同的氣缸。渦輪增壓可以充入更多的空氣，噴射更多的機(jī)油。壓縮沖程的氣缸壓力高于自吸，點(diǎn)火后燃燒膨脹力肯定更大。那么，扭矩比自吸強(qiáng)嗎？

況且根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的公式。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率=轉(zhuǎn)速扭矩9550

所以我們可以簡(jiǎn)單的理解為以下兩點(diǎn)：

1.在相同的速度下，誰(shuí)的扭矩大，誰(shuí)的動(dòng)力就大。

2.同樣的扭矩下，誰(shuí)能拉更高的轉(zhuǎn)速，誰(shuí)的動(dòng)力就更大。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩上有自己的優(yōu)勢(shì)，而1.3和1.6的排量相差很小，所以1.3渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可以輕松超越1.6自吸。

所以無(wú)論是低速行駛還是高速行駛，1.3T的動(dòng)力都比1.6自吸的好。動(dòng)機(jī)好就是好，這是顯而易見(jiàn)的事實(shí)。

什么意思，我前面說(shuō)1.3T的動(dòng)力比1.6自吸強(qiáng)，那么1.3T在高速下能跑贏1.6自吸嗎？這要看你說(shuō)的跑的太快是什么意思了。

如果只是參數(shù)的話，無(wú)論是比加速快還是比速度快，1.3T都會(huì)占上風(fēng)。因?yàn)闄?quán)力大是事實(shí)。加速時(shí)扭矩較大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升快，車速上升快，所以加速很快。

如果拼的是最高時(shí)速，在同檔誰(shuí)能達(dá)到更高的速度，誰(shuí)的最高時(shí)速就更高。比如自吸發(fā)動(dòng)機(jī)5擋5000轉(zhuǎn)就能達(dá)到180 km/h，然后踩油門(mén)的速度就上不去了，因?yàn)榇藭r(shí)輸出扭矩已經(jīng)和阻力平衡了，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有多余的扭矩來(lái)保持速度。

增壓發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)扭矩更大，發(fā)動(dòng)機(jī)有多余的扭矩來(lái)保持轉(zhuǎn)速，所以最高轉(zhuǎn)速可以更高。

但以上情況僅限于同一輛車，同一款變速箱，因?yàn)椴煌囆偷闹亓俊?a target="_blank" class="cmsLink">風(fēng)阻系數(shù)、變速箱類型都不一樣，都會(huì)影響加速和車速。比如很多SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)功率比很多轎車高，但是轎車最高時(shí)速可以達(dá)到200，SUV最高時(shí)速可以達(dá)到180，這就是不同車型對(duì)最高時(shí)速的影響。

所以，如果用同樣的車，同樣的變速箱，1.3T無(wú)論是加速還是極速都比1.6自吸好。但是對(duì)于不同的車型就不好說(shuō)了，限制因素太多了，但是大多數(shù)情況下渦輪增壓還是更有優(yōu)勢(shì)的。

開(kāi)車很重要。前面的內(nèi)容只是純粹用參數(shù)說(shuō)話，但車是人開(kāi)的。參數(shù)再好，車技也沒(méi)用。

有些人開(kāi)車眼睛看著四面八方，他們會(huì)提前預(yù)測(cè)路況，選擇合理的路線。也許別人的汽車加速能力不如你，但他們走得很美，總能在車流中找到最佳路線。他們幾乎不會(huì)一路踩剎車，想減速也減速不了。

有些人在看到直路上的油漬和汽車時(shí)會(huì)緊急剎車。雖然一路上頻繁進(jìn)行強(qiáng)加速，但由于頻繁剎車，還是被牽著鼻子走。

家用車不用太在意這些。一直強(qiáng)調(diào)買(mǎi)車動(dòng)力很重要，經(jīng)常看到有人吐槽某款車動(dòng)力不能滿足日常需求。其實(shí)我覺(jué)得這只是個(gè)人感覺(jué)，不是客觀事實(shí)。

可能這些人習(xí)慣開(kāi)排量大動(dòng)力好的車吧。和這些小排量家用車比起來(lái)，動(dòng)力感真的不如那些性能車。但是說(shuō)滿足不了日常需求就有點(diǎn)矯情了。別的不說(shuō)，高速限速120。好像沒(méi)有家用車跑不起來(lái)吧？我能開(kāi)1.2的面包車?yán)瓗装俟锏呢洠咚倥?40，更不用說(shuō)那些發(fā)動(dòng)機(jī)排量普遍較大，風(fēng)阻系數(shù)普遍較小的家用車了。

有人說(shuō)買(mǎi)加速性能好的車安全，因?yàn)槌嚫菀住＿@句話聽(tīng)起來(lái)很對(duì)。但我不認(rèn)為日常超車是一種冒險(xiǎn)。普通小排量車正常超車動(dòng)力絕對(duì)夠用。極端情況下，超車確實(shí)需要發(fā)動(dòng)機(jī)性能。但這種情況下超車，不僅考驗(yàn)了動(dòng)力，也考驗(yàn)了駕駛員的勇氣、技術(shù)和車輛穩(wěn)定性。而且動(dòng)力越好，駕駛員越大膽，在極端情況下越容易進(jìn)行危險(xiǎn)的超車動(dòng)作。

所以我的觀點(diǎn)是，每輛車都有自己的定位，知道車的脾氣，正常使用就夠了。加速再快我也覺(jué)得不值得炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。那是車本身的屬性，安全行駛不出事故是老司機(jī)充滿技術(shù)含量炫耀的資本。