英菲尼迪Q60發動機的供油方式

大部分汽車發動機都在使用缸內直噴技術，可以提高發動機功率。

常見的噴射方式有兩種，一種是多點噴射，一種是缸內直噴。

缸內直噴發動機的噴油器在缸內，所以這種噴射方式的噴射壓力更高。

缸內直噴技術能使汽油霧化更徹底，能使汽油與空氣充分混合。

汽油與空氣充分混合后，可以使汽油燃燒更充分，可以提高發動機動力。

影響汽車發動機動力的是可燃混合氣的燃燒。

多點噴射技術是較早的技術，該技術與缸內直噴最大的區別在于噴油器的安裝位置。

多點噴射發動機的噴油器安裝在進氣歧管上，這種發動機的汽油和空氣在進氣歧管內混合。

多點噴射的噴射壓力沒有缸內直噴高，所以汽油不能完全霧化。

如果汽油不能完全霧化，就不能與空氣充分混合，從而影響可燃混合氣的燃燒。

所以大部分采用多點噴射技術的發動機動力不如采用缸內直噴技術的發動機。

但是缸內直噴發動機也有一個缺點，就是容易積碳。