夾式汽車(chē)尾翼堅(jiān)固嗎 汽車(chē)必用裝尾翼嗎

汽車(chē)尾部的出現(xiàn)是否勾起了你一絲回憶？汽車(chē)尾翼的學(xué)名應(yīng)該叫“后擾流板”或者“后擾流板”。尾翼一詞最初用于飛機(jī)，起到提高飛機(jī)穩(wěn)定性的作用。下面就隨這款車(chē)的小編一起來(lái)看看車(chē)的夾尾吧。

夾式車(chē)尾牢固嗎？

遵循空氣動(dòng)力學(xué)原理，汽車(chē)在行駛過(guò)程中會(huì)遇到空氣阻力。速度越快，空氣阻力越大。當(dāng)車(chē)速超過(guò)60km/h時(shí)，空氣阻力會(huì)對(duì)車(chē)輛造成很大的關(guān)系。為了有效縮短高速行駛時(shí)空氣阻力的關(guān)系，需要在車(chē)尾加裝后擾流板。它的作用是使空氣對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生向下的壓力，這樣會(huì)提高對(duì)地面的附著力。因?yàn)樗梢缘窒徊糠稚Γ苊廛?chē)身上浮，使汽車(chē)能夠緊貼路面行駛，所以會(huì)起到提高行駛穩(wěn)定性的作用。

如果對(duì)于賽車(chē)來(lái)說(shuō)，這種下壓力無(wú)疑更令人興奮。它可以使賽車(chē)有更好的高速穩(wěn)定性，以更快的速度行駛和轉(zhuǎn)彎。尤其是對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)，安裝后擾流板的好處你更清楚：后擾流板的安裝位置可以直接對(duì)驅(qū)動(dòng)輪施壓，使其緊貼地面，提高抓地力，縮短急加速時(shí)的打滑現(xiàn)象。

但是前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型沒(méi)有這樣的效果。后擾流板傾向于增加后輪的附著力，而前輪驅(qū)動(dòng)的賽車(chē)本身重心在前方，從而對(duì)前輪施加更大的壓力。后擾流板產(chǎn)生的向下壓力，會(huì)造成以后輪為車(chē)身中心的蹺蹺板效應(yīng)，把前輪推離地面，也就是說(shuō)你的前輪很容易失去抓地力，影響汽車(chē)的失控。因此，前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛應(yīng)配備一個(gè)前擾流板(安裝在前唇處)。

對(duì)于普通民用車(chē)來(lái)說(shuō)，大擾流板在穩(wěn)定性方面影響不大：國(guó)內(nèi)大部分車(chē)輛的速度不會(huì)超過(guò)120km/h，車(chē)輛本身的重力和輪胎的摩擦力足以應(yīng)付正常行駛。但從燃油合理性來(lái)說(shuō)，合理使用后擾流板優(yōu)勢(shì)明顯：因?yàn)槊裼密?chē)的小擾流板足夠“小”，正好可以縮短車(chē)尾氣壓差帶來(lái)的風(fēng)阻，同時(shí)也不會(huì)對(duì)車(chē)身造成過(guò)大的下壓力。車(chē)模的尾部可以直接做成上翹的形狀，或者一個(gè)小小的“鴨尾”基本就能起到美觀省油的作用。

夾式車(chē)尾牢固嗎？尾巴的利與弊

優(yōu)點(diǎn)：行駛穩(wěn)定性提高。

除了美學(xué)功能外，尾翼在高速行駛時(shí)提供穩(wěn)定性的作用更為重要。對(duì)于特別大功率的車(chē)輛，尾翼的穩(wěn)定性在復(fù)雜路況或高速過(guò)彎時(shí)尤為重要。缺點(diǎn)：增加油耗

車(chē)身凸起越少，線條越流暢，風(fēng)阻系統(tǒng)越小。尾翼的后期安裝無(wú)疑會(huì)增加行駛阻力和油耗。特別是大部分家用車(chē)大多行駛在城市道路上，汽車(chē)根本滿(mǎn)足不了尾翼行動(dòng)的條件。反而會(huì)增加油耗。

尾翼看起來(lái)帥氣又運(yùn)動(dòng)。不過(guò)還得根據(jù)自己的車(chē)況來(lái)定。基本上要在城市道路上服役，安裝就不劃算了。

同時(shí)，有些車(chē)型在安裝尾翼的過(guò)程中，還要在車(chē)身上打孔，這必然會(huì)破壞車(chē)身的剛性，打孔的密封性可能不會(huì)太好，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)造成滲水。

夾式車(chē)尾牢固嗎？該如何選擇？

尾翼是根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理設(shè)計(jì)的，其關(guān)鍵作用是縮短汽車(chē)后部的升力，在汽車(chē)高速行駛過(guò)程中給汽車(chē)增加向下的壓力，提高汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性。很多人應(yīng)該基本都看過(guò)F1的比賽。許多空氣動(dòng)力學(xué)原理被應(yīng)用到F1賽車(chē)上。固定翼基本安裝在前后，為車(chē)身提供足夠的下壓力。這個(gè)下壓力已經(jīng)得到了充分的論證，固定翼的設(shè)計(jì)尺寸和安裝角度基本都在最合理的主要參數(shù)值之內(nèi)。

比如之前市場(chǎng)上賣(mài)的汽車(chē)尾翼有三種：第一種是玻璃鋼材質(zhì)的尾翼，可以生產(chǎn)加工，可以非常貼近車(chē)身線條。第二個(gè)是鋁合金的尾翼。它的優(yōu)點(diǎn)是尾部可以做得相當(dāng)大，視覺(jué)效果非常好，價(jià)格適中。缺點(diǎn)是比較重。第三種尾翼是碳纖維做的尾翼。其優(yōu)點(diǎn)是剛性高、耐久性好、重量輕、外形美觀，缺點(diǎn)是價(jià)格相對(duì)較高。如何選擇這幾種尾翼，要看個(gè)人的經(jīng)濟(jì)情況和車(chē)型。

選車(chē)尾的時(shí)候需要擦亮眼睛，不一定要隨便忽悠。另外，尾巴越大越好。體積越大，低速時(shí)阻力越大，會(huì)影響油耗的增加。所以，在選擇尾巴的時(shí)候，最好選擇一個(gè)合適的、漂亮的尾巴。希望汽車(chē)小編分享的關(guān)于夾尾是否牢固的信息能幫助朋友們更好的了解。