南寧西鄉(xiāng)塘區(qū) 雷凌最高降1.8萬元 現(xiàn)車充足

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　　雷凌車頭呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設(shè)計風(fēng)格，搭配梯形格柵，讓車頭整體走了素凈路線。

　　該車車身尺寸4640/1780/1455mm，軸距2700mm，車側(cè)呈現(xiàn)出精簡的設(shè)計風(fēng)格，看起來簡潔大方，有著幾分素雅的味道。

　　雷凌內(nèi)飾呈現(xiàn)出古典的設(shè)計風(fēng)格，飾以銀色飾條，簡約而不簡單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　雷凌搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備1.8L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率98馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機(jī)總功率72馬力，電動機(jī)總扭矩163牛·米，工信部綜合油耗4L/100km。

雷凌在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@mingrenwhy520說道：“在市區(qū)上班的話，油耗并不算太高，一百公里的油耗只有六個左右，對于家用來說還是很合適的，偶爾開上高速的話，可以省油，而且我的新車還處于磨合期，相信油耗還會降低一些。”

網(wǎng)友@ZOELIANG說道：“雷凌的油耗實在是太驚人了，我每天上下班都是堵車，開著空調(diào)，油耗還不到六個油，可見豐田雙擎的省油能力有多強(qiáng)，在同級別的車型中，我可以說是省油的好車。”

網(wǎng)友@popin說道：“雷凌的車開起來很舒服，不僅方向盤輕盈，還有倒車影像。平時停車的時候，或者是停車位比較窄的時候，都能準(zhǔn)確的停在停車位上。而且換擋桿的操作更加流暢，一般都不會出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，日常駕駛起來也輕松多了。還有油門和剎車，都很舒服，每次開起來都很舒服，而且駕駛起來也很有樂趣。動力不錯，開起來感覺很有動力，油門一踩就能加速。這是我一直以來追求的駕駛體驗，這一點在雷凌身上得到了完美的體現(xiàn)。這輛車是自然吸氣發(fā)動機(jī)和電機(jī)的結(jié)合體，開起來很有動力。總之，這輛車的動力還算不錯，滿足我日常使用的需求，已經(jīng)很不錯了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）