新能源汽車(chē)電池分幾種？新能源汽車(chē)電池種類(lèi)分享

對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電池是新能源汽車(chē)的生命。沒(méi)有電池，就算新能源車(chē)配置再好，也沒(méi)辦法上路行駛。因此，很多汽車(chē)廠商在做新能源汽車(chē)的研究時(shí)，首先關(guān)注的是新能源汽車(chē)的電池，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)時(shí)，也首先關(guān)注電池的質(zhì)量。那么，朋友們知道新能源汽車(chē)的電池有幾種嗎？小編將與朋友分享新能源汽車(chē)電池的種類(lèi)。

新能源電池類(lèi)型分享：鎳鎘電池和鎳氫電池

雖然其性能優(yōu)于鉛酸電池，但含有重金屬，廢棄后會(huì)污染環(huán)境。

鎳氫電池剛剛進(jìn)入成熟階段，是混合動(dòng)力汽車(chē)使用的電池系統(tǒng)中唯一經(jīng)過(guò)實(shí)際驗(yàn)證、商業(yè)化和規(guī)?；碾姵叵到y(tǒng)?，F(xiàn)有混合動(dòng)力電池99%的市場(chǎng)份額是鎳氫電池，商業(yè)化的代表是豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。目前全球主要的汽車(chē)動(dòng)力電池廠商一般有日本的PEVE和三洋，PEVE占據(jù)了全球混合動(dòng)力汽車(chē)用鎳氫電池85%的市場(chǎng)份額?，F(xiàn)在，豐田的普銳斯、Alphard和EsTIma等主要商用混合動(dòng)力汽車(chē)，以及本田的思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Insight都使用PEVE的鎳氫電池。在國(guó)內(nèi)，品牌車(chē)如長(zhǎng)安捷迅、奇瑞A5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、一汽奔騰、通用君悅等。已經(jīng)在示范運(yùn)行，而且全部使用鎳氫電池。但電池主要從國(guó)外采購(gòu)，國(guó)產(chǎn)鎳氫電池在汽車(chē)上的應(yīng)用還處于研發(fā)配套階段。

新能源汽車(chē)電池類(lèi)型分享：鋰電池

鋰離子動(dòng)力電池具有以下優(yōu)點(diǎn)：工作電壓高(是鎳鎘電池的3倍)；比能量高(高達(dá)165WH/kg，是鎳氫電池的3倍)；體積小；重量輕；循環(huán)壽命長(zhǎng)；自放電率低；無(wú)記憶效應(yīng)；無(wú)污染等。

目前很多知名汽車(chē)廠商基本都在致力于研發(fā)動(dòng)力鋰電池汽車(chē)，比如美國(guó)的福特、克萊斯勒，韓國(guó)的豐田、三菱、日產(chǎn)、現(xiàn)代，法國(guó)的Courreges、Ventury等等。與此同時(shí)，比亞迪、吉利、奇瑞、力帆和中興等國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商也在其混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)中配備了動(dòng)力鋰電池。

目前阻礙動(dòng)力鋰離子電池發(fā)展的瓶頸是：汽車(chē)動(dòng)力電池的安全系數(shù)性能和管理體制。在安全系數(shù)性能方面，由于鋰離子動(dòng)力電池能量密度高、工作溫度高、工作環(huán)境惡劣等原因，再加上以人為本的安全理念，用戶(hù)對(duì)電池的安全系數(shù)提出了非常高的要求。至于汽車(chē)動(dòng)力電池的管理系統(tǒng)，由于汽車(chē)動(dòng)力電池的工作電壓為12V或24V，單個(gè)動(dòng)力鋰離子電池的工作電壓為3.7V，需要通過(guò)串聯(lián)多個(gè)電池來(lái)提高電壓。然而，電池很難完全均勻地充放電，這影響了串聯(lián)的多個(gè)電池組中的單個(gè)電池的不平衡充放電，并導(dǎo)致充電不足和過(guò)度放電的現(xiàn)象。但這種情況會(huì)影響電池性能的迅速惡化，最終影響整個(gè)電池組無(wú)法正常工作甚至報(bào)廢，極大地影響電池的使用壽命和可靠性。

新能源汽車(chē)電池類(lèi)型共享：燃料電池

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，燃料電池就是將燃料和氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別進(jìn)入燃料電池，產(chǎn)生奇妙的電力。從外表看，它有正負(fù)極和電解液，像蓄電池一樣，但本質(zhì)上，它不能“儲(chǔ)電”，而是一個(gè)“發(fā)電廠”。

質(zhì)子交換膜燃料電池是最有前途的汽車(chē)電池。其工作原理是：氫氣被送到負(fù)極，氫原子中的兩個(gè)電子在催化劑(鉑)的作用下分離。這兩個(gè)電子被正極吸引，并通過(guò)外部電路產(chǎn)生電流。失去電子的氫離子(質(zhì)子)可以穿過(guò)質(zhì)子交換膜(即固體電解質(zhì))，在正極與氧原子和電子重新結(jié)合形成水。因?yàn)檠鯕饪梢詮难鯕庵蝎@得

因?yàn)槿剂想姵夭唤?jīng)過(guò)燃燒過(guò)程直接將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，所以不受卡諾循環(huán)的限制。目前燃料電池系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換效率為45% ~ 60%，而火力發(fā)電和核能發(fā)電的效率約為30% ~ 40%。

以上是小編汽車(chē)與朋友分享的三種新能源汽車(chē)電池。朋友們基本都知道傳統(tǒng)燃油車(chē)的尾氣對(duì)大氣的污染很大，而且也在使用一點(diǎn)不可再生能源。新能源汽車(chē)的存在很好的解決了這個(gè)問(wèn)題，電池的種類(lèi)也很多，從而更好的幫助朋友們用車(chē)，保護(hù)大氣，縮短對(duì)大氣的污染。希望汽車(chē)小編的分享可以幫助到朋友們。