汽車空調(diào)高壓管起到什么功用

今天，小編汽車為朋友們帶來(lái)關(guān)于汽車空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)功能的汽車知識(shí)。壓力開(kāi)關(guān)普遍存在于自動(dòng)調(diào)節(jié)中，安裝在汽車空調(diào)的制冷劑循環(huán)管路中。檢查制冷循環(huán)系統(tǒng)的壓力，壓力異常時(shí)啟動(dòng)相應(yīng)的保護(hù)電路，以免系統(tǒng)損壞。常見(jiàn)的壓力開(kāi)關(guān)一般包括高壓開(kāi)關(guān)、低壓開(kāi)關(guān)、雙壓開(kāi)關(guān)和三壓開(kāi)關(guān)等。那么，汽車空調(diào)的高壓管到底起什么作用呢？

汽車空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)：功能

壓力開(kāi)關(guān)普遍存在于自動(dòng)調(diào)節(jié)中，安裝在汽車空調(diào)的制冷劑循環(huán)管路中。檢查制冷循環(huán)系統(tǒng)的壓力，壓力異常時(shí)啟動(dòng)相應(yīng)的保護(hù)電路，以免系統(tǒng)損壞。常見(jiàn)的壓力開(kāi)關(guān)一般包括高壓開(kāi)關(guān)、低壓開(kāi)關(guān)、雙壓開(kāi)關(guān)和三壓開(kāi)關(guān)等。

汽車空調(diào)在使用過(guò)程中，當(dāng)散熱片堵塞、散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或制冷劑過(guò)量時(shí)，系統(tǒng)壓力會(huì)過(guò)高。如果不調(diào)整，過(guò)高的壓力會(huì)損壞系統(tǒng)部件。

高壓開(kāi)關(guān)安裝在高壓管路中，大部分安裝在儲(chǔ)液干燥器上，串聯(lián)在壓縮機(jī)電磁離合器回路或冷凝器風(fēng)扇回路中。當(dāng)系統(tǒng)壓力過(guò)高時(shí)，高壓開(kāi)關(guān)做出反應(yīng)，切斷離合器電路或開(kāi)啟冷卻風(fēng)扇的高擋電路，防止壓力持續(xù)上升，損壞系統(tǒng)。

汽車空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)：工作原理

壓力開(kāi)關(guān)在汽車空調(diào)中的作用：

壓力開(kāi)關(guān)安裝在汽車空調(diào)的制冷劑循環(huán)管路中，用于檢測(cè)制冷循環(huán)系統(tǒng)的壓力，當(dāng)壓力異常時(shí)，啟動(dòng)相應(yīng)的保護(hù)電路，避免系統(tǒng)損壞。常見(jiàn)的壓力開(kāi)關(guān)一般包括高壓開(kāi)關(guān)、低壓開(kāi)關(guān)、雙壓開(kāi)關(guān)和三壓開(kāi)關(guān)等。

1、高壓開(kāi)關(guān)的工作原理

空調(diào)在使用過(guò)程中，當(dāng)散熱片堵塞、散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或制冷劑過(guò)多時(shí)，系統(tǒng)壓力會(huì)過(guò)高。如果不調(diào)整，過(guò)高的壓力會(huì)損壞系統(tǒng)部件。

高壓開(kāi)關(guān)安裝在高壓管路中，大部分安裝在儲(chǔ)液干燥器上，串聯(lián)在壓縮機(jī)電磁離合器回路或冷凝器風(fēng)扇回路中。當(dāng)系統(tǒng)壓力過(guò)高時(shí)，高壓開(kāi)關(guān)做出反應(yīng)，切斷離合器電路或開(kāi)啟冷卻風(fēng)扇的高擋電路，防止壓力持續(xù)上升，損壞系統(tǒng)。

2.低壓開(kāi)關(guān)的工作原理

當(dāng)制冷系統(tǒng)中制冷劑不足或泄漏時(shí)，凍結(jié)的潤(rùn)滑油也可能相應(yīng)泄漏，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)潤(rùn)滑不良。如果壓縮機(jī)在缺油狀態(tài)下運(yùn)行，會(huì)影響嚴(yán)重?fù)p壞。

一般低壓開(kāi)關(guān)直接安裝在帶螺紋接頭的高壓管路中，串聯(lián)在電磁離合器回路中。其結(jié)構(gòu)類似于常開(kāi)高壓開(kāi)關(guān)。當(dāng)制冷劑壓力正常時(shí)，動(dòng)觸點(diǎn)接通壓縮機(jī)電磁離合器電路。當(dāng)壓縮機(jī)排出的制冷劑壓力過(guò)低時(shí)，低壓開(kāi)關(guān)關(guān)閉，切斷電磁離合器電路，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，以免損壞壓縮機(jī)。

此外，當(dāng)環(huán)境溫度過(guò)低時(shí)，制冷劑的溫度和壓力也會(huì)相應(yīng)降低。比如一個(gè)使用R12制冷劑的空調(diào)系統(tǒng)，當(dāng)環(huán)境溫度低于10時(shí)，制冷劑壓力為0.423MPa，此時(shí)低壓開(kāi)關(guān)關(guān)閉，壓縮機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)縮短耗電量，達(dá)到節(jié)能的目的。

3.雙壓力開(kāi)關(guān)的工作原理

新空調(diào)制冷系統(tǒng)將高低壓開(kāi)關(guān)合二為一，成為雙壓力開(kāi)關(guān)，安裝在儲(chǔ)液干燥器上，縮短了壓力開(kāi)關(guān)的數(shù)量和接口，從而縮短了制冷劑泄漏的可能性。

高壓制冷劑壓力正常時(shí)，壓力維持在0.423~2.75 MPa，金屬膜片處于平衡位置，高壓觸點(diǎn)14、15和低壓觸點(diǎn)1、2、6、7基本閉合，電流從觸點(diǎn)6、7流向高壓觸點(diǎn)14、15，再流向觸點(diǎn)1、2。當(dāng)制冷壓力降至0.423 MPa時(shí)，彈簧壓力將大于制冷劑壓力，低壓觸點(diǎn)1、2、6、7斷開(kāi)，電流立即中斷，壓縮機(jī)停止運(yùn)行。當(dāng)壓力大于2.75MPa時(shí)，制冷劑壓力繼續(xù)向上壓金屬膜片，將整個(gè)裝置向上推到上止點(diǎn)，推動(dòng)頂桿12，使高壓動(dòng)觸頭14與高壓靜觸頭15分離，斷開(kāi)離合器電路，壓縮機(jī)停機(jī)。當(dāng)高壓端的壓力小于2.17MPa時(shí)，金屬膜片將回到正常位置，壓縮機(jī)將再次運(yùn)行。

4.三壓力開(kāi)關(guān)的工作原理

三聯(lián)壓力開(kāi)關(guān)由雙壓力開(kāi)關(guān)(高壓開(kāi)關(guān)、低壓開(kāi)關(guān))和中壓開(kāi)關(guān)組成，結(jié)構(gòu)更加緊湊。三聯(lián)壓力開(kāi)關(guān)安裝在高壓管道中。當(dāng)壓力過(guò)高或過(guò)低時(shí)，雙壓力開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)制冷劑壓力達(dá)到某個(gè)中間值時(shí)，中壓開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)并接通冷凝器風(fēng)扇電路。

好了，今天汽車小編的朋友們簡(jiǎn)單介紹的汽車空調(diào)高壓管的功能就有這么多。不知道聽(tīng)了汽車小編的簡(jiǎn)介后，朋友們對(duì)汽車空調(diào)高壓管的作用有沒(méi)有更深入的了解。