雙叉臂與多連桿有什么區(qū)別

雙橫臂和多連桿式是獨立懸架。雙橫臂和多連桿式的區(qū)別在于多連桿式比雙橫臂高一個級別。

在舒適性、可靠性和穩(wěn)定性方面，多連桿式優(yōu)于雙橫臂式。可以說，多連桿式懸掛是高檔車的絕佳搭檔。

但相應的，多連桿的結(jié)構(gòu)更復雜，占用空間更大，成本也比雙橫臂高。中小型汽車由于成本和空間的原因，很少使用這種懸掛。

常見的獨立懸架按照從低到高的順序排列，分別是麥弗遜式獨立懸架、雙橫臂式獨立懸架、雙橫臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

其實很好理解：雙橫臂獨立懸架可以簡單理解為只有一個“臂”。但雙橫臂獨立懸架可以簡單理解為兩個“手臂”的交叉。多連桿式獨立懸架可以簡單理解為很多“臂”。

“臂”越多，穩(wěn)定性越好，可靠性越高，性能越好。但相應的，“手臂”越多，結(jié)構(gòu)越復雜，成本越高。

以上說法只是一個簡單的比喻，便于理解。