從質疑到追隨，理想ONE憑什么銷量這么好

隨著2021款理想ONE（查成交價|參配|優惠政策）的推出，這款車的人氣再次被點燃。隨著1萬元的提升和諸多配置的升級，在30萬元的SUV市場，理想ONE再一次將對手推倒在地摩擦。理想ONE月銷量5522輛，對于一款上市才一年多的新產品來說，確實不容易。2021理想ONE創始人李想也在發布會上放下豪言壯語。9月銷量將突破1萬輛。熟悉李想的人都知道，他不是一個盲目自大喜歡吹牛的人。但是判斷未來市場，理想ONE的產品競爭力真的那么強嗎？

精確定位

對于大多數普通消費者來說，他們的用車需求主要是針對家用車，而對于家用車來說，他們自然需要一個更加全面均衡的產品。況且，對于大部分有牌照限制的城市來說，沒有更多牌照的支撐，大家都需要一輛更全能的車。換句話說，他們希望一輛車能做更多的事情。

就這樣李一個人誕生了。6座中大型SUV的設計可以油電兩用，與上述兩種訴求不謀而合。因此，可以看出，理想ONE的車輛定位為其成功奠定了基礎。如果理想ONE的定位是中大型車或者緊湊型SUV，市場表現肯定不會像現在這么好。

除了車型的定位，理想ONE的價格也是深思熟慮的結果，32.8萬元。要知道，30萬元的價格區間是國內消費者買車的主要區間。

看似新能源車，卻以燃油車搶占市場。

從產品力上分析，理想ONE的競爭對手都是同級別的燃油車，比如漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）、途安這些同級產品力非常優秀的車型。從很多理想ONE用戶口中也得知，他們在遇到理想ONE之前，備選機型基本都是一樣的。

因此，面對這些對手，李的另一張王牌就是自由牌。對于一些很難上牌照的城市，比如上海，廣州，深圳，當然除了北京，你買個像理想ONE這樣的增程式或者插電式混動車就可以直接上牌照了。以上海為例，考駕照的費用至少要10萬元，這可不是個小數目。你可能會問，為什么不選擇其他品牌的插電混動車型呢？答案是：同級別的插電式混動車型幾乎沒有。中大型SUV這個級別提供插電混動車型的品牌基本都是豪華品牌。

一個價格，沒有可選配置，沒有優惠可談。

大多數人在買車的時候都會糾結于配置的選擇。低配車型價格合適，但配置太寒酸。高配車型配置豐富，但價格不能hold住。在李一中就不存在這樣的問題。只有一個型號可以選擇，除了顏色沒有額外的選擇。

10年前，我們買車的時候，對配置的要求大概很低，只是為了滿足基本的交通需求，現在不一樣了。背靠電氣化和智能化時代，這些先進的配置確實可以提升我們的用車體驗。而且像理想ONE這種家族屬性很強的車，大家肯定也希望配置規格越（查成交價|參配|優惠政策）高越好。畢竟誰不想讓家人過得更舒服呢？李一個人的配置水平基本全配備了。可能你所知道的配置在理想ONE都有配備，尤其是舒適性配置極其豐富，比如2021款增加的座椅加熱、通風、按摩，甚至還有四屏互動，這些都可以大大提高我們用車時的幸福感。

真金不怕火煉——正直的人經得起最嚴峻的考驗

銷量榜前幾名的車都是我們熟悉的產品。對于這些常年排名第一的玩家來說，過硬的產品力才是他們高銷量的真正原因。對于李一個菜鳥來說更是如此。沒有太多的口碑積累，就要用產品打動消費者，創造良好的口碑，為未來打好基礎。畢竟還有很長的路要走。

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