成都中升之星奔馳?邁巴赫S級最大優惠16萬元?現車充足
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邁巴赫S級前臉采用了沉穩的線條,顯得十分端莊,配合直瀑式中網,看起來較為穩重。
該車車身長寬高5470/1921/1510mm,軸距3396mm,車側呈現出精美的設計風格,在一些細節方面處理得不錯,從而讓整體看上去比較時尚。
邁巴赫S級內飾呈現出高貴的設計風格,采用了銀色飾條裝飾,整體設計雖然不是特別個性、年輕,但質感方面非常優秀。
邁巴赫S級配備了3.0T L6雙渦輪增壓發動機,發動機最大功率367馬力,峰值扭矩500牛·米。
邁巴赫S級在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@糾葛的宿命說道:“停在那里就是個優雅紳士,一開起來性子狂暴得很,我喜歡這種運動與優雅的反差和并存。”
網友@yl7476說道:“乘坐空間還是很不錯的,后排坐3個人,也不覺得擁擠。”
網友@lion8023說道:“飛馳還缺錢,所以才考慮買邁巴赫,不過以后肯定不會再開了,三年后換成人類的頂配轎車幻影,配上一輛邁巴赫,這是一種無與倫比的豪華,雖然兩輛車很帥,但是黑色是最大氣的,我喜歡超長轎車因為這是永遠的神車,任何場合都是大型轎車,內飾太豪華了雖然只是480,但后期可能會改裝氛圍燈,鋼琴版,旋轉高音自動門奔馳豪華是模仿出來的,有豪華基因,新款不好看是因為沒見過新車記住了消耗品永遠新的比舊的好本人33歲覺得這一代邁巴赫改款很成功我感覺更多強調了人和車的匹配氣場也想抓住一部分年輕車主如果不是改款的話根本不會考慮邁巴赫。別說帕拉梅拉7系A8能不能賣個兩百萬還是要看邁巴赫的,如果非要說操控性的話,這個級別的車也沒有太大的區別既然大家都想開百萬級別以上的車,那肯定是自己開的,而不是開城市賽車手。對我來說,這只是一輛代步車,還沒到請司機的地步,我開的是一輛瑪莎拉蒂,沒有想象中的那么差,而且我開了七年車,質量并不像大家說的那么差,說句不好聽的,那就是跟風。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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