碰撞成績(jī)優(yōu)異！廣汽傳祺GS4碰撞測(cè)試解讀

【小編碰撞測(cè)試解讀】消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)之前，除了外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾材質(zhì)、性能參數(shù)等外在部分，更應(yīng)該關(guān)注車(chē)輛的安全性，而碰撞測(cè)試是了解車(chē)輛安全性的最佳途徑。通過(guò)碰撞試驗(yàn)，可以了解車(chē)輛的技術(shù)水平和安全性能，從而對(duì)車(chē)輛有更全面的了解。

2021年4月15日，新一批C-NCAP結(jié)果正式公布。其中，傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在主動(dòng)安全和被動(dòng)安全方面都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的碰撞測(cè)試。我們來(lái)看看GS4在這次碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)。

試驗(yàn)結(jié)果

測(cè)試車(chē)型為傳祺GS4 270T自動(dòng)智聯(lián)科技版。傳祺GS4傳祺GS4 2021 270T自動(dòng)智聯(lián)科技版抵押比市場(chǎng)便宜-一萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)-一萬(wàn)馬上搶購(gòu)。

100%正面碰撞測(cè)試(18.592分)

可以看到，車(chē)輛前艙因吸能而塌陷，安全氣囊在碰撞過(guò)程中準(zhǔn)確彈出，為車(chē)內(nèi)乘員提供了足夠優(yōu)秀的保護(hù)。a柱沒(méi)有變形，碰撞后四個(gè)車(chē)門(mén)都能正常打開(kāi)，表現(xiàn)優(yōu)異。通過(guò)轉(zhuǎn)向柱、安全帶、安全氣囊和座椅等約束系統(tǒng)，保護(hù)乘員的生命安全。機(jī)艙保持完好，避免了乘客被卡住無(wú)法逃生的情況。

40%正面偏置碰撞試驗(yàn)(8.353分)

創(chuàng)s4前防撞梁充分傳導(dǎo)碰撞能量，前艙整體潰縮吸能，前排側(cè)安全氣囊精準(zhǔn)彈開(kāi)，為車(chē)內(nèi)乘員提供了足夠出色的保護(hù)。碰撞后，四個(gè)車(chē)門(mén)都能輕松打開(kāi)，充分保證了車(chē)內(nèi)乘員的生存空間。

側(cè)面碰撞測(cè)試(20分)

B柱、門(mén)檻、車(chē)門(mén)防撞梁等的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。起到了很好的支撐作用，尤其是車(chē)門(mén)的雙倒八字形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以將側(cè)面碰撞力均勻有效地分散到車(chē)身周?chē)慕Y(jié)構(gòu)件上，避免了較大的側(cè)面侵入和擠壓，提高了側(cè)面碰撞時(shí)車(chē)內(nèi)乘員的生存空間，實(shí)現(xiàn)了極佳的側(cè)面安全保護(hù)。

鞭打試驗(yàn)(4.713分)

測(cè)試假人坐姿正常，傳祺GS4對(duì)胸部、頸部等部位的保護(hù)非常好。

主動(dòng)安全測(cè)試和行人保護(hù)測(cè)試(20.374分)

緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB)反應(yīng)準(zhǔn)確，碰撞預(yù)緊系統(tǒng)具有良好的應(yīng)急處理能力。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、大燈、前保險(xiǎn)杠、保險(xiǎn)杠等部件的特殊設(shè)計(jì)，使得整車(chē)對(duì)車(chē)內(nèi)乘員和前方行人起到了保護(hù)作用。

在本次碰撞測(cè)評(píng)中，傳祺GS4獲得了較好的成績(jī)，具體項(xiàng)目得分如下：

正面碰撞測(cè)試總分18.592；正面40%碰撞測(cè)試得分為18.353；側(cè)面碰撞測(cè)試得分20；鞭打試驗(yàn)得分為4.713；主動(dòng)安全測(cè)試和行人保護(hù)得分為20.374。

根據(jù)整體碰撞測(cè)試，傳祺GS4綜合得分率為91.0%，而乘員保護(hù)得分率為95.23%，表現(xiàn)優(yōu)異，獲得五星安全評(píng)價(jià)。

外軟鋼內(nèi)軟鋼的傳祺GS4

碰撞測(cè)試后，官方現(xiàn)場(chǎng)拆解，我們來(lái)看看車(chē)輛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)如何。

第二代傳祺GS4基于廣汽首款基于全新GPMA平臺(tái)的模塊化架構(gòu)。該車(chē)采用前發(fā)動(dòng)機(jī)艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用大截面尺寸的縱梁，在受到正面撞擊時(shí)能夠有序潰縮吸收能量(比例超過(guò)60%)，最大限度地控制傳遞到乘員艙的碰撞能量。

縱向5梁高強(qiáng)度乘客艙

乘客艙采用密集的5縱5橫結(jié)構(gòu)梁設(shè)計(jì)，具有穩(wěn)定的沖擊承載能力，在受到撞擊時(shí)能夠充分吸收能量并緩沖，避免因變形過(guò)大而造成人員傷亡。

車(chē)身側(cè)面，新車(chē)重新設(shè)計(jì)了車(chē)門(mén)防撞梁、門(mén)檻和B柱上側(cè)梁，并通過(guò)加強(qiáng)件對(duì)B柱中間位置進(jìn)行了加強(qiáng)，避免了側(cè)面碰撞時(shí)中間位置的彎曲風(fēng)險(xiǎn)，從而構(gòu)建了堅(jiān)固安全的籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)。

此外，車(chē)門(mén)的雙倒八字形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以均勻有效地將側(cè)面沖擊力分散到周?chē)?p>至于車(chē)身的結(jié)構(gòu)材料，傳祺GS4采用了廣汽籠式碰撞吸能控制技術(shù)，車(chē)身使用高強(qiáng)度鋼的比例高達(dá)62%。(普通鋼38%，高強(qiáng)度鋼50%，超高強(qiáng)度鋼12%)，其中1000MPa以上的超高強(qiáng)度鋼占比超過(guò)12%，門(mén)檻、B柱加強(qiáng)板、側(cè)圍加強(qiáng)板采用10%的1500MPa等級(jí)熱成型鋼，有效保證了乘客的安全。

總體來(lái)看，傳祺GS4憑借“外鋼內(nèi)軟”的優(yōu)異性能，在各方面都取得了優(yōu)異的表現(xiàn)，安全性也得到了C-NCAP的高度認(rèn)可。

雖然C-NCAP之前被網(wǎng)友調(diào)侃為“五星批發(fā)部”，但現(xiàn)在不同了?，F(xiàn)在C-NCAP增加了更多碰撞測(cè)試的新標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)分難度越來(lái)越大，車(chē)輛想拿高分也不容易。作為潛在車(chē)主和讀者，我們應(yīng)該客觀看待碰撞測(cè)試。我們可以參考檢測(cè)結(jié)果，但不要迷信。畢竟好車(chē)除了安全還有其他方面。

說(shuō)起廣汽傳祺和傳祺GS4，相信你不會(huì)陌生。GS4作為傳祺家族的明星車(chē)型，兼顧動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和乘坐舒適性。自2015年4月18日上市以來(lái)，GS4創(chuàng)造了中國(guó)品牌SUV最快銷(xiāo)量破百萬(wàn)的紀(jì)錄，如今已得到120萬(wàn)車(chē)主的信賴(lài)。廣汽傳祺連續(xù)八年在J.D. Power中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究(IQS)中獲得中國(guó)主流車(chē)市第一名，創(chuàng)造了中國(guó)品牌史上的最好成績(jī)。期待廣汽傳祺未來(lái)能夠打造出更多高品質(zhì)的硬核產(chǎn)品。

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