離合器是啥時候用

自動啟動，換擋和停車時踩。如果啟動前發(fā)動機和變速箱剛性連接，一旦掛檔，汽車會因為突然的動力連接而突然前沖，不僅會造成零部件的損壞，驅(qū)動力也可能不足以克服汽車前沖帶來的巨大慣性，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速急劇下降而熄火。如果起步時發(fā)動機借助離合器與變速箱暫時分離，然后離合器逐漸接合，因為離合器的主動部分和從動部分之間存在滑動現(xiàn)象，可以使離合器傳遞的扭矩從零逐漸增大，汽車的驅(qū)動力也逐漸增大，那么汽車起步就比較平穩(wěn)。

在行駛過程中，經(jīng)常使用不同的變速箱來適應(yīng)不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器把發(fā)動機和變速箱暫時分開，變速箱內(nèi)嚙合的傳力齒輪會因為負(fù)載不卸載而難以分離，嚙合齒面間的壓力很大。另一方面，要嚙合的齒輪將難以嚙合，因為它們的圓周速度不同。即使強行嚙合，也會在齒端造成非常大的沖擊，容易損壞機器零件。在離合器的幫助下，發(fā)動機和變速箱暫時分離，然后再換擋，這樣一對原本嚙合的齒輪就可以很容易的分離，因為載荷被去掉，嚙合面之間的壓力大大降低。

發(fā)動機的工作原理決定了其輸出扭矩的不穩(wěn)定性。在作功沖程，燃燒室氣體爆炸造成很大的沖擊扭矩，而在其他沖程，發(fā)動機被慣性拖回來。雖然發(fā)動機自身運行系統(tǒng)的慣性可以降低扭轉(zhuǎn)振動，但是剩余的沖擊力仍然對后續(xù)的變速箱和傳動軸產(chǎn)生不利影響。離合器中的阻尼彈簧(切向分布)可以顯著降低發(fā)動機帶來的扭振沖擊，延長傳動齒輪的使用壽命。