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  • 北京豐臺區(qū) 帕薩特新能源最高優(yōu)惠5萬 限時(shí)促銷

    2022-12-27 18:34:14 作者:問答叫獸

    【太平洋汽車網(wǎng) 豐臺區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)豐臺區(qū)多家大眾經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià),帕薩特新能源詢底價(jià)|查參配)目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠5萬元,有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)獲更高優(yōu)惠 。

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    2022款 430PHEV 混動(dòng)精英版 23.32萬 - 23.32萬
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    2022款 430PHEV 混動(dòng)豪華版 24.21萬 - 24.21萬
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    2019款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 27.69萬 ↓4.80萬 22.89萬
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    2019款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 28.69萬 ↓4.80萬 23.89萬
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    (注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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    2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版 21.39萬 - 21.39萬
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    2022款 430PHEV 混動(dòng)精英版 23.32萬 - 23.32萬
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    2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國VI 24.39萬 - 24.39萬
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    2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國V 25.39萬 - 25.39萬
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    2019款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 27.69萬 - 27.69萬
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    2019款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 28.69萬 - 28.69萬
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    (注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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    2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版 21.39萬 ↓2.10萬 19.29萬
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    2022款 430PHEV 混動(dòng)豪華版 24.21萬 ↓2.10萬 22.11萬
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    2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國VI 24.39萬 - 24.39萬
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    2019款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 27.69萬 ↓5.00萬 22.69萬
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    2019款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 28.69萬 ↓5.00萬 23.69萬
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    (注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

      帕薩特新能源前臉呈現(xiàn)出出彩的設(shè)計(jì)風(fēng)格,突出了自己鮮明的特點(diǎn)。

      該車長寬高4948/1836/1469mm,軸距2871mm,車側(cè)采用纖長的線條,通過順滑的線條運(yùn)用,使得側(cè)面看著相當(dāng)順暢。

      帕薩特新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格,采用銀色飾條進(jìn)行裝飾,整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感,給人一種充滿活力的感覺。

      帕薩特新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力,峰值扭矩250牛·米,同時(shí)配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率116馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩330牛·米,工信部綜合油耗1.4L/100km,工信部純電續(xù)航里程63KM。

    帕薩特新能源在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@wodijiajia說道:“空間方面,后排的表現(xiàn)也是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò),這個(gè)空間也是這個(gè)級別的主流水準(zhǔn),后排乘坐三個(gè)獨(dú)立座椅,還有一個(gè)USB充電接口,可以讓第二排座椅乘客可以自行調(diào)節(jié),從而將后排中央扶手箱的位置收起來。這個(gè)設(shè)計(jì)可以說是一個(gè)非常貼心的”

    網(wǎng)友@doudou20080612說道:“整體的駕駛感覺還是比較不錯(cuò)的,起步感覺特別的不錯(cuò),感覺混動(dòng)的車型無線的接近于純電的體驗(yàn),但是又沒有里程的焦慮非常的不錯(cuò),而且后續(xù)的動(dòng)能體驗(yàn)也是夠用,主要也是集中在城市用車。”

    網(wǎng)友@lbs1989說道:“操控性可以,轉(zhuǎn)彎掉頭也很順暢,而且方向盤比較精準(zhǔn),剎車也很靈敏。”

    (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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