標(biāo)致車(chē)跟大眾誰(shuí)耐用，標(biāo)致和大眾哪個(gè)質(zhì)量好

標(biāo)致4008 參考價(jià)：15.97萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(374條)

每當(dāng)小編在街上看到標(biāo)致車(chē)，她都會(huì)忍不住回頭欣賞法國(guó)車(chē)的設(shè)計(jì)。的確，標(biāo)致汽車(chē)年輕、時(shí)尚、大膽前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，其他廠商未必敢在量產(chǎn)車(chē)上實(shí)現(xiàn)。但是，并不是所有人都喜歡這種審美，導(dǎo)致標(biāo)致在華銷(xiāo)量不溫不火。在這種情況下，很多人拿標(biāo)致和大眾比較，標(biāo)致和大眾之間哪個(gè)耐用，標(biāo)致和大眾之間哪個(gè)質(zhì)量好。小編也很好奇。我們通過(guò)分析來(lái)看結(jié)果。

剛才說(shuō)標(biāo)致的設(shè)計(jì)年輕、時(shí)尚、大膽前衛(wèi)，我們不在外觀上做文章。畢竟不是所有人都能真正欣賞法式設(shè)計(jì)。作為歐洲第二大汽車(chē)集團(tuán)，標(biāo)致的R&D技術(shù)和制造可圈可點(diǎn)，所以質(zhì)量并不是造成標(biāo)致汽車(chē)銷(xiāo)量不佳的主要因素。

這個(gè)排名是根據(jù)中消協(xié)2017年收到的汽車(chē)品牌投訴統(tǒng)計(jì)得出的。大眾的兩家合資車(chē)企分別是第2和第3，東風(fēng)標(biāo)致排名第20。按銷(xiāo)量與投訴量的比例來(lái)看，其實(shí)合資車(chē)企的水平基本都差不多，沒(méi)有個(gè)別突出的品牌。

既然在質(zhì)量上沒(méi)有太大的區(qū)別，那么標(biāo)致與大眾相比有哪些優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)？首先是保養(yǎng)費(fèi)用，因?yàn)闃?biāo)致的汽車(chē)保有量低，配件價(jià)格也比較貴，不過(guò)好在保養(yǎng)周期比較長(zhǎng)，平均費(fèi)用也不是很貴。

其次，品牌價(jià)值一般。現(xiàn)在的標(biāo)致終端優(yōu)惠很大，有的車(chē)型甚至便宜上萬(wàn)。好像折扣更大，能吸引更多的消費(fèi)者。但降價(jià)策略永遠(yuǎn)是一把雙刃劍，銷(xiāo)量短期內(nèi)確實(shí)可以提升，但確實(shí)很難彌補(bǔ)受損的品牌價(jià)值。

總的來(lái)說(shuō)，標(biāo)致和大眾哪個(gè)質(zhì)量更好？小編仍然保持中立的觀點(diǎn)。畢竟兩個(gè)品牌的表現(xiàn)并不突出，大眾的品質(zhì)也是有目共睹的。現(xiàn)在大眾的銷(xiāo)量能這么好，完全是因?yàn)楫?dāng)初攢下的好感。至于誰(shuí)更耐用，這個(gè)其實(shí)更多取決于用戶(hù)的維護(hù)和使用習(xí)慣。當(dāng)然車(chē)輛的質(zhì)量也很重要，所以要避免那些可靠性不高的車(chē)型。