廣汽埃安 AION Hyper GT 預(yù)告圖公布：采用拉風(fēng)鷗翼門(mén)

近日，廣汽埃安官方正式發(fā)布了旗下全新車(chē)型——Hyper GT的預(yù)告圖，從命名上就不難看出，新車(chē)的定位將會(huì)是一款轎跑純電新能源車(chē)型，而在廣汽埃安的官網(wǎng)上我們還看到“前車(chē)請(qǐng)退場(chǎng)，Hyper GT登場(chǎng)”的標(biāo)語(yǔ)，從這樣的標(biāo)語(yǔ)上我們就不難看出，廣汽埃安官方對(duì)于這款新車(chē)的信心還是相當(dāng)足的。

設(shè)計(jì)上，從本次公布的預(yù)告圖上就可以看到，作為一款轎跑車(chē)型，新車(chē)整體的設(shè)計(jì)在簡(jiǎn)潔的同時(shí)也不乏激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)感，單單在線條感方面就能看到新車(chē)的設(shè)計(jì)十分流暢，前臉的設(shè)計(jì)上雖沿用了埃安的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但整體的設(shè)計(jì)顯然更精致；除此之外，新車(chē)還采用了鷗翼門(mén)的設(shè)計(jì)，可以說(shuō)是相當(dāng)張揚(yáng)。

智能駕駛和智能座艙作為智能新能源汽車(chē)的靈魂，Hyper GT搭載的的星靈電子電氣架構(gòu)更是卷出了新高度。作為智能新能源汽車(chē)的專屬架構(gòu)，星靈架構(gòu)不僅引入風(fēng)云三號(hào)紅外遙感技術(shù)，通過(guò)生命體熱成像的原理，彌補(bǔ)了“雷達(dá)+攝像頭”在惡劣天氣時(shí)感知上的缺陷；還搭載了包含3顆第二代可變焦激光雷達(dá)等高達(dá)39個(gè)傳感器，可實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛體驗(yàn)。

智能駕駛安全，一直是用戶對(duì)高階智能駕駛汽車(chē)完全信任的痛點(diǎn)，尤其是以特斯拉為代表因感知系統(tǒng)不完善導(dǎo)致的智駕安全事故，一定程度上影響用戶對(duì)智能駕駛的使用。但星靈架構(gòu)搭載的多融合智駕感知系統(tǒng)，相比特斯拉8顆攝像頭的視覺(jué)感知方案，埃安的智駕安的智能駕駛方案，將Hyper GT的智駕安全武裝到了牙齒，也將智能駕駛安全提升到了全新高度。

目前Hyper GT曝光的信息雖然有限，但僅憑AEP3.0和星靈架構(gòu)就足以讓人期待。作為Hyper系列的王牌產(chǎn)品，Hyper品牌的頂尖技術(shù)已經(jīng)刷新人們對(duì)中國(guó)高端性能車(chē)的認(rèn)知，而且還有百公里加速1.9秒的超跑Hyper SSR打頭陣，Hyper GT不免的更讓人遐想。

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車(chē)會(huì)采用單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力布局，單電機(jī)版本車(chē)型預(yù)計(jì)零百加速僅需4.9秒，雙電機(jī)版本車(chē)型的性能參數(shù)并未公布，預(yù)計(jì)新車(chē)還支持480kW超級(jí)快充。

相關(guān)車(chē)系：Hyper GT