廣汽埃安 AION Hyper GT 預(yù)告圖公布：采用拉風(fēng)鷗翼門

近日，廣汽埃安官方正式發(fā)布了旗下全新車型——Hyper GT的預(yù)告圖，從命名上就不難看出，新車的定位將會是一款轎跑純電新能源車型，而在廣汽埃安的官網(wǎng)上我們還看到“前車請退場，Hyper GT登場”的標(biāo)語，從這樣的標(biāo)語上我們就不難看出，廣汽埃安官方對于這款新車的信心還是相當(dāng)足的。

設(shè)計上，從本次公布的預(yù)告圖上就可以看到，作為一款轎跑車型，新車整體的設(shè)計在簡潔的同時也不乏激進(jìn)的運(yùn)動感，單單在線條感方面就能看到新車的設(shè)計十分流暢，前臉的設(shè)計上雖沿用了埃安的家族式設(shè)計語言，但整體的設(shè)計顯然更精致；除此之外，新車還采用了鷗翼門的設(shè)計，可以說是相當(dāng)張揚(yáng)。

智能駕駛和智能座艙作為智能新能源汽車的靈魂，Hyper GT搭載的的星靈電子電氣架構(gòu)更是卷出了新高度。作為智能新能源汽車的專屬架構(gòu)，星靈架構(gòu)不僅引入風(fēng)云三號紅外遙感技術(shù)，通過生命體熱成像的原理，彌補(bǔ)了“雷達(dá)+攝像頭”在惡劣天氣時感知上的缺陷；還搭載了包含3顆第二代可變焦激光雷達(dá)等高達(dá)39個傳感器，可實現(xiàn)高階智能駕駛體驗。

智能駕駛安全，一直是用戶對高階智能駕駛汽車完全信任的痛點(diǎn)，尤其是以特斯拉為代表因感知系統(tǒng)不完善導(dǎo)致的智駕安全事故，一定程度上影響用戶對智能駕駛的使用。但星靈架構(gòu)搭載的多融合智駕感知系統(tǒng)，相比特斯拉8顆攝像頭的視覺感知方案，埃安的智駕安的智能駕駛方案，將Hyper GT的智駕安全武裝到了牙齒，也將智能駕駛安全提升到了全新高度。

目前Hyper GT曝光的信息雖然有限，但僅憑AEP3.0和星靈架構(gòu)就足以讓人期待。作為Hyper系列的王牌產(chǎn)品，Hyper品牌的頂尖技術(shù)已經(jīng)刷新人們對中國高端性能車的認(rèn)知，而且還有百公里加速1.9秒的超跑Hyper SSR打頭陣，Hyper GT不免的更讓人遐想。

動力方面，預(yù)計新車會采用單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動力布局，單電機(jī)版本車型預(yù)計零百加速僅需4.9秒，雙電機(jī)版本車型的性能參數(shù)并未公布，預(yù)計新車還支持480kW超級快充。

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