軒逸的發動機技術落后嗎?日產軒逸發動機壽命及型號詳解
型號:HR16(第三代)
年份車型:2020款和2019款。
性能參數:最大功率102.0kw/6300rpm,最大扭矩169.0Nm/4000rpm。
駕駛體驗
軒逸的動力總成在實際體驗中更加成熟和精良,動力可以說非常家用。即使ECO和ISS開啟,它依然能及時輸出充足的動力,提速超車一氣呵成,所以它的動力還是很放心的。相比同價位的1.5L朗逸(查成交價|參配|優惠政策)和1.0T英朗(查成交價|參配|優惠政策),優勢明顯。
前期油門調節靈敏,適應后能讓你在路面間游刃有余,但中后期不太主動。剛開始我可能對這種感覺不太適應,但是想想還是覺得更適合在城市里開車。紅綠燈起步時,我不需要深踩油門獲得足夠的扭矩,輕輕一點就能靈活起步。隨著油門開度的加大,那種“不積極的反應”會帶給你想要的平順,從而減少不必要的油耗。
發動機技術和特性
第三代HR16發動機具有重量輕、低摩擦、雙噴射、高壓縮比的特點。從以下數據不難發現,3代發動機在動力性能、燃油經濟性、排放等方面都有了全面提升。
此外,這款發動機采用了GT-R鏡面噴射缸膛技術、TCV智能多級擾流板控制技術、e-VTC智能電動連續可變氣門正時控制技術和EGR冷卻循環系統技術,輸出功率高達102kw。同時實現綜合工況4.9L/100km油耗,滿足國六排放標準。
下面我們來看一些細節。前兩代產品的氣缸蓋和氣門蓋都是鋁合金材質,但第三代產品為了讓發動機在淡季更輕便,氣門蓋采用了樹脂材質,氣門蓋上集成了迷宮式油氣分離器。
鏡孔噴涂技術是雷諾日產聯盟掌握的更換發動機缸套的技術。采用等離子噴涂技術,在氣缸內形成0.2毫米厚的噴涂薄膜,而不是氣缸套。最明顯的特點就是看起來像一面鏡子。
發動機故障問題
從某權威投訴網站用戶反饋來看,目前改款發動機故障不多,但有部分發動機故障燈亮著。經過專業技術人員檢查,都是小問題,很容易解決,不屬于發動機通病。所以車主不必過于擔心,新車型的發動機也需要時間進一步驗證。
接下來:軒逸變速箱真的容易壞嗎?日產軒逸變速箱詳解
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