現代菲斯塔有幾種駕駛模式，菲斯塔ECO模式省油嗎

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現代菲斯塔有四種駕駛模式：運動、經濟、標準和舒適。直接按下停止桿附近的“驅動模式”按鈕進行切換。

ECO模式在堵車時還是能起到一定作用的。以下是幾種模式的特點。

1.經濟模型

通過調整換擋邏輯，限制噴油量，可以達到節油的效果。簡單來說就是車輛的動力輸出受到抑制，即使深踩油門也不會加速太快，而是慢慢加速。

2.標準模式

按照車輛正常狀態工作，標準模式相當于攝像頭的“傻瓜模式”。在正常駕駛中使用標準模式，可以很好的平衡經濟性和動力性。在這種模式下，懸掛軟硬適中，油門響應靈敏、舒適、敏捷。

3.動態模式

常被稱為“運動模式”，動態響應非常積極。當換擋延遲時，車輛可以在起步階段獲得高扭矩輸出。同時，保持發動機高速運轉，使車輛保持非常激進的狀態。加速瞬間推背感十足，車輛就像一只從籠子里出來的猛禽。這樣一來，油耗會增加，發動機和變速箱的機械磨損也會更嚴重。如果長時間使用發動機，可以通過這種模式清除積碳。

4.舒適模式

懸掛更軟，方向盤更好操作，車身更低。通過減速帶，突然油門或剎車，比正常模式更舒適。權力適度，不會讓人有挫敗感。

1.越野個性化模式

根據需要設置越野環境的參數。其中電子差速器開始工作，坡道輔助，陡坡緩降功能處于就緒狀態。駕駛員可以自由選擇駕駛模式，以更好地適應路況。

2.個性化模式

司機可以根據自己的使用習慣設置不同的參數。主要調節駕駛和轉向，駕駛方面經濟/運動/平衡，轉向方面舒適/運動/平衡。參數的不同設置帶來不同的駕駛體驗，更能符合實際駕駛生活。

3.雪地模式

可以在有冰雪的濕滑路面上使用。直線行駛時，提供更大的牽引力。可以提高抓地力，過彎時更穩。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。二檔起步主要是為了避免扭矩過大導致輪胎打滑。為了使車輪容易鎖死，ABS系統比平時更靈敏。

4.越野模式

高扭矩輸出時，升檔不再生效。四驅干預的模式將從適時四驅變為全時四驅。爬陡坡、沙漠、坑洼尤為突出。它增加了車身的穩定性，但也稍微犧牲了一些油門響應和轉向系統的正反饋效果。