電噴摩托車有油箱開(kāi)關(guān)嗎

電噴摩托車沒(méi)有油箱開(kāi)關(guān)，因?yàn)樗?a target="_blank" class="cmsLink">供油方式變了。有沒(méi)有油箱開(kāi)關(guān)對(duì)供油系統(tǒng)意義不大，所以電噴系統(tǒng)沒(méi)有油箱開(kāi)關(guān)。摩托車油箱開(kāi)關(guān)常見(jiàn)于化油器車型。主要是斷油。當(dāng)然，它還有一個(gè)隱形的功能，就是車輛的主副油箱。其實(shí)摩托車油箱是一個(gè)整體，沒(méi)有隱藏的隔間，所謂的備用油箱就是通過(guò)油箱開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。摩托車油箱開(kāi)關(guān)是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的機(jī)械裝置，利用進(jìn)油孔的高低油位差來(lái)實(shí)現(xiàn)摩托車主副油箱的區(qū)分。也就是說(shuō)，當(dāng)油箱油位比較高的時(shí)候，燃油會(huì)通過(guò)油箱開(kāi)關(guān)的高位孔流入化油器，而當(dāng)油位比較低的時(shí)候，待機(jī)檔打開(kāi)，油箱里的燃油就可以通過(guò)低位孔流入化油器。

當(dāng)然化油器車型油箱開(kāi)關(guān)的主要目的不是區(qū)分主副油箱，而是考慮車輛的安全因素。眾所周知，化油器是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的供油系統(tǒng)。雖然可以自控流入內(nèi)部的燃油，但是在一些特定的情況下會(huì)出現(xiàn)控制異常的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象，不能完全切斷燃油，所以預(yù)留了一個(gè)油箱開(kāi)關(guān)作為油路的主閥。但是這個(gè)閥門(mén)對(duì)于電噴系統(tǒng)的意義不大，因?yàn)殡妵娤到y(tǒng)的整個(gè)供油過(guò)程都是一個(gè)主動(dòng)精確的供油過(guò)程。當(dāng)車輛點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，燃油不會(huì)進(jìn)入燃油供給系統(tǒng)。

電噴系統(tǒng)的燃油通過(guò)油箱內(nèi)部預(yù)設(shè)的燃油泵被泵入燃油供給系統(tǒng)，所以電動(dòng)門(mén)鎖在一定程度上取代了油箱開(kāi)關(guān)的功能，從笨重的機(jī)械裝置升級(jí)為可靠性更高、操作更方便的電子裝置。

另外，如果在整個(gè)電噴系統(tǒng)中預(yù)設(shè)一個(gè)機(jī)械閥(油箱開(kāi)關(guān))，無(wú)疑會(huì)增加燃油的運(yùn)行阻力，從而影響燃油的流量和壓力。當(dāng)燃油壓力沒(méi)有達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)，整車會(huì)出現(xiàn)供油不暢的情況。所以油箱開(kāi)關(guān)對(duì)電噴車沒(méi)有實(shí)際作用，所以不要?jiǎng)e擔(dān)心。