長城汽車的發動機缸體為什么是鑄鐵的

目前長城汽車主流發動機為1.5T和2.0T直列四缸汽油機，主要參數如下。可以看到，目前長城主流的1.5T發動機缸體是鋁合金材質，而2.0T發動機缸體是鑄鐵材質。之所以是鑄鐵缸體，并不是反三菱發動機。1.5T的發動機確實是反豐田1NZ-FE發動機(雅力士（查成交價|參配|優惠政策）上1.3L)，缸體和缸蓋自然是鋁合金材質。

哈佛主流引擎

反向豐田，熟悉長城的經典1.5T發動機車主都知道，哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）最早使用的是沈陽三菱的2.0L和2.4L自吸發動機。那時，你可以打開哈佛H6的封面看到大大的三菱標志。然而，由于這兩款發動機的動力較弱且油耗較高，H6的整體性能較差。于是在2012年，長城推出了自己的1.5T和1.3T發動機，這兩款發動機源自豐田 1NZ-FE發動機，也就是1.3L雅力士上的那個。此后，哈弗H6在中國SUV市場一炮而紅，至今仍是緊湊型SUV的銷量冠軍。這臺1.5T發動機也經歷了8年的修修補補，可靠性和燃油經濟性都不錯。它被評為"中國十佳發動機"憑借自主研發的CVVL、缸蓋集成排氣歧管等主流技術。今年長城升級了1.5T發動機，最大功率提升到120KW，搭載在最新的哈弗H6上。

H6上的1.5T發動機參數接近本田 L15B8發動機。

對比炮（查成交價|參配|優惠政策）等一些跑車或更大型的車上。

我認為2.0T發動機使用鑄鐵缸體的主要原因是鑄鐵的價格更便宜。考慮到2.0T車型不走量，成本太高，采用低價方案。另一方面，鑄鐵發動機結構更強，耐高溫高壓，適用于馬力和排量更大的車輛。

鑄鐵氣缸體

1.5T之所以采用全鋁合金，是因為1.5T上車型多，成本更容易接受，1.5T發動機車型對燃油經濟性更敏感，而鑄鋁發動機可以減重20kg。為了使油耗更低，使用了成本較高的鑄鋁發動機。