摩托車和小汽車比 發(fā)動機(jī)聲音為什么那么大

這個(gè)問題的簡短答案是性能導(dǎo)向不同。沒有必要深入討論這兩種模式的區(qū)別。首先我們要知道，在選擇摩托車的時(shí)候，比較重要的一個(gè)指標(biāo)就是聲音性能。但是在選擇家用車的時(shí)候，在乎這個(gè)指標(biāo)的人往往會在乎空間夠不夠大，油耗夠不夠低，配置夠不夠高。因此，展現(xiàn)在我們面前的汽車和摩托車會有不同的聲音表現(xiàn)。

在比較摩托車和汽車的性能時(shí)，很多車友會說摩托車的技術(shù)水平引擎是落后的。這方面確實(shí)有差距，但這只是常規(guī)摩托車的表現(xiàn)。一些進(jìn)口大貿(mào)車型的技術(shù)水平并不比汽車差，基本上具備了汽車能具備的所有技術(shù)，但音響性能依然會"大"。所以這里雖然有一定的技術(shù)層面的因素，但比例并不大。

有了摩托車的單缸結(jié)構(gòu)，會更安靜，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)越簡單，整個(gè)行駛過程中發(fā)出的聲音就越少。如果你不別相信我，有很多小排量的摩托車聲音很低，甚至可以t感覺它怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，所以發(fā)動機(jī)缸體結(jié)構(gòu)不是造成這種情況的主要原因。

主要原因是摩托車從一種交通工具變成了一種玩耍的工具。它追求的是悅耳的聲音，平順的加速，流暢的操控。在這樣的需求下，摩托會盡力滿足摩托友追求聲音從動力總成到排氣系統(tǒng)，所以我們看到的摩托車會呈現(xiàn)出轟鳴的畫面。

但對于大多數(shù)家用車來說，它仍然是一種四輪交通工具。它追求的是安靜舒適的乘坐空間。這不不需要太大的噪音，而且越安靜越能體現(xiàn)它的品質(zhì)和做工。如果把一輛普通家用車的聲音改得不一樣，只會吸引別人眼神怪怪的，所以這個(gè)性能不算技術(shù)差。只能說是兩種不同的機(jī)動車在性能追求和使用要求上發(fā)生了變化。