寧夏三喜上汽大眾?大眾ID.3最新報價?可試乘試駕
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大眾ID.3車頭造型看起來非常酷炫,搭配封閉式中網,整體看上去比較動感。
該車車身尺寸4261/1778/1568mm,軸距2765mm,車側看起來非常靈動,線條設計十分平滑,從而讓整車顯得很舒展。
大眾ID.3內飾風格看起來比較酷炫,整體的造型設計十分動感。
大眾ID.3搭載了一套純電動動力系統,配備了后置電動機,電動機總功率170馬力,電動機總扭矩310?!っ?。
大眾ID.3在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@0c0v說道:“性價比非常的好,這款車的性價比,個人感覺還算是非常好的,畢竟他的維修保養比較便宜,而且這款車還贈送了一些保養。選擇他的時候優惠的力度也比較好,所以個人感覺性價比很高,尤其是日常用車的時候,非常省錢”
網友@sunshine36說道:“由于第一輛車是A4 45,因為我跟我老婆開車對動力性的要求都比較高(我老婆在南京的高架上竄起來比我還猛)。這輛車的動力還是讓我比較意外的,0-30的加速性甚至強過我的頂配A4,一腳電門下去的動力響應讓人感覺異常的滿足。60碼以上的加速性稍顯乏力,不過十幾萬的車還能指望它如何呢。經典的德系底盤,說不上軟也說不上硬,可能是因為第一輛車開多了,這輛id3開起來感覺有些輕飄飄的,全車塑料件用的比較多,無法給人一種厚重感。但是車噪水平讓我比較驚訝,在高速上開120碼的時候仍然感受不到很明顯的胎噪風噪,這一點值得好評。但是這個換擋的方式多少有點反人類。我好幾次在倒車的時候檔位上的子母被方向盤擋住了,而且沒有單獨的電子手剎,和P檔集成在一起,讓人缺乏那種拉上手剎的安全感?!?/p>
網友@wwwqt668說道:“車內環境氛圍燈有30種顏色,配有語音識別系統,而且個人覺得方向盤跟座椅的材質都是很不錯的,中控屏和液晶儀表盤也很立體,外形看起來很高級,滿滿的操控欲望,左邊小屏幕,右邊大屏幕,一左一右的呼應,唯一不足的就是后座沒有出風口,我的職業是一名醫生,對環境要求比較高?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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