如何鑒別機(jī)油是否還能用

機(jī)油的鑒別方法和保質(zhì)期存在一定程度的誤解。什么能保護(hù)或"過期"汽車機(jī)油的保質(zhì)期？我相信大多數(shù)人會(huì)給出"潤(rùn)滑能力下降"，但這個(gè)評(píng)價(jià)太片面了。因?yàn)闄C(jī)油的作用遠(yuǎn)不止于此，所以可以和幾種主要的機(jī)油添加劑區(qū)分開來。

添加劑、抗氧抗腐添加劑、極壓抗磨添加劑、摩擦改進(jìn)劑、防銹劑等機(jī)油的作用有很多，其中最重要的是減磨和清潔。因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)運(yùn)行中不可避免的有磨損，也不可避免的有積碳和油泥；曲軸箱積油會(huì)影響箱體的散熱能力，散熱效果不好會(huì)增加內(nèi)部壓力，造成機(jī)油流失過多。因此，為了保證這些功能的正常發(fā)揮，在機(jī)油中添加抗氧化劑。

一般認(rèn)為，機(jī)油會(huì)過期是因?yàn)楹ε卵趸礄C(jī)油與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致各種功能變差或消失。那么還需要擔(dān)心機(jī)油中的抗氧化劑嗎？理論上，它真的沒有必要，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱是一個(gè)近乎密封的箱體，加油口封閉嚴(yán)密，油尺也有密封圈，熄火后閥門關(guān)閉，活塞環(huán)將曲軸箱與燃燒室隔離。有沒有可能大量空氣會(huì)進(jìn)入曲軸箱？

內(nèi)燃機(jī)的容積并不大，曲軸箱分為兩部分，下部俗稱"油底殼"。車輛正常使用的3.5~6升機(jī)油儲(chǔ)存在油底殼中，曲軸箱內(nèi)部空間被很大一部分機(jī)油占據(jù)，剩下的空間就是熄火后剩下的空氣?？諝庵兄挥写蠹s21%的氧氣。假設(shè)這些氧氣都可以與機(jī)油中的抗氧化劑發(fā)生反應(yīng)，那么之后機(jī)油會(huì)發(fā)生什么變化呢？

要知道發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中曲軸箱內(nèi)會(huì)有高頻的竄氣，但竄氣是未完全燃燒的氣體3354，其中的氧含量極低。然后少量竄氣在熄火過程中沒有完成強(qiáng)制通風(fēng)，曲軸箱內(nèi)殘留空氣的含氧量也很低。所以沒有多少氧氣能與機(jī)油發(fā)生反應(yīng)，使其抗氧化失效，進(jìn)而一點(diǎn)一點(diǎn)破壞機(jī)油的前提添加劑。

那么用時(shí)間來定義機(jī)油的質(zhì)保期是不科學(xué)的。很多進(jìn)口機(jī)油只有生產(chǎn)日期，沒有保質(zhì)期，因?yàn)闆]有明確標(biāo)明保質(zhì)期。相對(duì)密封的曲軸箱，質(zhì)保期會(huì)縮短，但不會(huì)太短。至于以時(shí)間定義的換油周期，原因更多的是"代謝"在售后市場(chǎng)。如果更換頻率過低，會(huì)影響汽車維修行業(yè)的生存。其實(shí)這才是主要因素。

注：機(jī)油更換時(shí)間可根據(jù)里程標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。礦物油用NA(自然吸氣)發(fā)動(dòng)機(jī)可行駛5000公里，半合成機(jī)油加NA發(fā)動(dòng)機(jī)可行駛7500公里，半合成機(jī)油加渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可行駛5000公里，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用合成機(jī)油可行駛10000公里。時(shí)間沒有具體的標(biāo)準(zhǔn)。一般建議不要超過一年(心理因素)。

判斷油的好壞，可以用油試紙來檢測(cè)。擴(kuò)散環(huán)的逐漸分層清晰度或過渡是否自然決定了油的品質(zhì)。但是，試卷只適合參考。測(cè)試結(jié)束后，可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，聽聽聲音。如果沒有異響，聲線流暢，發(fā)動(dòng)機(jī)升降平穩(wěn)，在這種狀態(tài)下機(jī)油還是可以正常使用的。其次，通過油尺觀察余量，防止機(jī)油流失過多造成非正常磨損，以供參考。