間接式胎壓監測有用嗎,間接式胎壓監測故障還能開嗎

間接輪胎壓力監測可以t直接測量具體數值，不夠直觀。間接胎壓監測系統通過汽車ABS系統的輪速傳感器比較輪胎之間的速度差，達到監測胎壓的目的。那么間接胎壓監測有用嗎？間接胎壓監測故障還能開嗎？讓讓我們一起來了解一下。

ABS輪速傳感器用于確定車輪是否抱死，從而決定是否啟動防抱死系統。當輪胎氣壓降低時，車輛的重量會使輪胎直徑變小，從而導致車速的變化。這種變化可以用來觸發報警系統，以低成本警告駕駛員。具有安裝方便，售后簡單，無信號干擾，不用擔心電池的使用壽命等優點。

系統間接成本相對較低，配備四輪ABS(每個輪胎一個輪速傳感器)的車只需要升級軟件即可。然而，間接系統不如直接系統精確。它可以根本無法確定故障輪胎，系統的校準極其復雜。在某些情況下，該系統將無法正常工作，例如當同一車軸上的兩個輪胎氣壓低時。在高度重視汽車安全的未來，胎壓監測系統基本成為了所有汽車上的標準配置，就像ABS從出現到普及一樣。

間接胎壓監測系統通過白汽車ABS系統的輪速傳感器比較輪胎與輪胎之間的速差，從而達到監測道胎壓的目的。當輪胎氣壓降低時，車輛的重量會使輪胎直徑變小，從而導致車速發生變化，觸發報警系統向駕駛員發出警告。這種胎壓監測硬件成本低，算法復雜，安裝方便，售后簡單，不受信號干擾的影響，不用擔心電池的使用壽命。原寶馬奔馳采用間接胎壓監測，準確度高。

那都是關于間接胎壓監測有沒有用，間接胎壓監測還能不能開。